Редчайший коллекционный Ford Mustang нашли в заброшенном гараже

08 листопада 2018, 19:00
Редчайший коллекционный Ford Mustang нашли в заброшенном гараже

В США в старом гараже обнаружили редкое купе Ford Mustang Shelby GT350H 1966 года. Заряженный Форд Мустанг Шелби сейчас очень ценится коллекционерами и в хорошем состоянии может стоить 150 тыс. долларов.

Shelby GT350H создали по заказу прокатной компании Hertz в рамках проекта Rent-a-Racer (арендуй гоночный авто) и всего выпустили 1001 такое купе.

Редчайший коллекционный Ford Mustang нашли в заброшенном гараже

В 60-х Shelby GT350H очень часто брали в аренду с целью участия в гонках. В свободную продажу масл-кар не поступал, разве что списанные у Hertz авто распродавали.

Редчайший коллекционный Ford Mustang нашли в заброшенном гараже

Форд Мустанг оснащен 4,7-литровым V8 мощностью 306 л. с. и редкой 4-ступенчатой МКПП (ее получили всего 86 авто). Разгон до 100 км/ч занимал 6,6 с, а максимальная скорость составила 200 км/ч.

Редчайший коллекционный Ford Mustang нашли в заброшенном гараже

Найденный авто 30 лет назад попал в аварию, после чего и был заброшен. Теперь его ждет реставрация.

Редчайший коллекционный Ford Mustang нашли в заброшенном гараже

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз