С молотка уйдет старая BMW Alpina с пробегом 515 тысяч километров (фото)

10 квітня 2020, 19:00
С молотка уйдет старая BMW Alpina с пробегом 515 тысяч километров (фото)

В Великобритании на аукционе Anglia Car Auctions с молотка уйдет классический седан BMW M535i, прошедший через руки специалистов из Alpina. На удивление, этот "заряженный бумер" находится в отличном состоянии.

Еще более удивительным это кажется, учитывая что за свою 33-летнюю жизнь автомобиль проехал 515 000 километров. Однако единственное, на что повлияла эта солидная цифра на одометре - цена "бумера". Она стартует от 10 000 фунтов, и для этой машины цена выглядит явно заниженной.

Стоит отметить, что за такое отличное состояние стоит благодарить одного человека. Томас Коуи стал владельцем одной из 25 праворульных машин, завезенных в Великобританию в конце 1980-х. И за следующие 30 с лишним лет автомобиль 50 раз проходил техосмотр. А учитывая, что конкретно этот автомобиль основывается на первом быстром седане от BMW (M535i), прекрасный дизайн Alpina тут сочетается с совершенной начинкой. Речь и о шестиступенчатой механической коробке передач, и о подвеске M-Technic, и о дифференциале повышенного трения.

slider_image_211994
slider_image_211995
slider_image_211996
slider_image_211997
slider_image_211998
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз