Про нове покоління кросовера Renault Captur вже відомо багато. Новинку неодноразово демонстрували на шпигунських фото. Та й рендерів було створено чимало. Але на всіх знімках було показано тільки екстер'єр автомобіля, а ось заглянути в салон фотошпигунам вдалося вперше.
Салон тестового прототипу покритий камуфляжем. Незважаючи на це, ключові складові оснащення роздивитися вдалося. Судячи зі знімків, наступна генерація Рено Каджар отримає цифрову приладову панель і мультимедійну систему з великим сенсорним екраном. Обидва дисплеї розташовані так, що візуально створюють видимість єдиного блоку. Також є окремий елемент керування системою клімат-контролю і мультикермо.
Відомо, що в основу кросовера лягла модульна платформа CMF-C/D. Його екстер'єр виконаний відповідно до нової мови дизайну марки. Йому обіцяні С-подібні фари, великі задні ліхтарі, витягнута решітка радіатора, модернізовані бампери з хромованою вставкою, фактурний капот і спойлер на даху. Дах Renault Captur виконаний у чорному кольорі.
У моторній лінійці не буде дизельних варіантів. Виробник запропонує нове покоління кросовера тільки з бензиновими установками, а саме — з 1,3-літровим двигуном, доповненим 12-вольтовою надбудовою. Також буде доступна версія з 1,2-літровим TCe. Презентація новинки відбудеться найближчим часом, а на конвеєр вона вирушить на початку 2022 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
