У той час, як світові автовиробники активно переводять свої моделі на електротягу, Audi розробила лінійку нових бензинових і дизельних двигунів. Першим мотори отримає новий A4, дебют якого заплановано на 2023 рік.
Про цю модель давно нічого не було чути. Ще в 2019 році компанія оголосила про те, що приступила до розробки наступного покоління, але відтоді ніяких нових даних не з'являлося. І ось, інсайдерам вдалося отримати нову порцію інформації. Стало відомо, що наступний Audi A4 переїде з платформи MLB на MQB, на якій базується A3. До того ж модель буде оснащуватися двигунами внутрішнього згоряння наступного покоління, як бензиновими, так і дизельними.
Причому, як заявив глава Audi Маркус Дюсманн в інтерв'ю німецькому виданню Automobilewoche, компанія завершила розробку двигунів внутрішнього згоряння як таких, і це будуть останні нові мотори, створені фахівцями з Інгольштадта. Мотори відрізнятимуться екологічністю і економічністю. До того ж, на їх основі випустять низку гібридних установок, які доповнять як 48-вольтовим стартер-генератором, так і електромотором.
Також не виключена ймовірність появи повністю електричного Audi A4, в основу якого ляже нова модульна платформа PPE, розроблена спільно з Porsche. Вона дебютує наступного року на моделях Macan EV, Q6 E-Tron і A6 E-Tron Sportback. Починаючи з 2025 року компанія і зовсім має намір повністю зосередитися на виробництві електрокарів.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
