У той час, як світові автовиробники активно переводять свої моделі на електротягу, Audi розробила лінійку нових бензинових і дизельних двигунів. Першим мотори отримає новий A4, дебют якого заплановано на 2023 рік.
Про цю модель давно нічого не було чути. Ще в 2019 році компанія оголосила про те, що приступила до розробки наступного покоління, але відтоді ніяких нових даних не з'являлося. І ось, інсайдерам вдалося отримати нову порцію інформації. Стало відомо, що наступний Audi A4 переїде з платформи MLB на MQB, на якій базується A3. До того ж модель буде оснащуватися двигунами внутрішнього згоряння наступного покоління, як бензиновими, так і дизельними.
Причому, як заявив глава Audi Маркус Дюсманн в інтерв'ю німецькому виданню Automobilewoche, компанія завершила розробку двигунів внутрішнього згоряння як таких, і це будуть останні нові мотори, створені фахівцями з Інгольштадта. Мотори відрізнятимуться екологічністю і економічністю. До того ж, на їх основі випустять низку гібридних установок, які доповнять як 48-вольтовим стартер-генератором, так і електромотором.
Також не виключена ймовірність появи повністю електричного Audi A4, в основу якого ляже нова модульна платформа PPE, розроблена спільно з Porsche. Вона дебютує наступного року на моделях Macan EV, Q6 E-Tron і A6 E-Tron Sportback. Починаючи з 2025 року компанія і зовсім має намір повністю зосередитися на виробництві електрокарів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
