Український автомобільний експерт та співзасновник Медіагрупи "Автоцентр" Сергій Вікторович Тарнавський відзначає сьогодні 60-річчя.
У березні 1997 року вийшов перший номер газети "Автоцентр", редактором якої став Сергій Тарнавський. З кожним номером видання ставало яскравішим і пізнавальним, додався каталог «Автобазар». Через десятиліття завдяки «Автоцентру» з'явилися журнали «Звук і Тюнінг» та «Комерційні Автомобілі», ліцензійні Auto Bild і Auto Bild Allrad, каталоги «Нові автомобілі» та «Популярні автомобілі», десяток інших видань.
Головні принципи, якими Сергій Тарнавський керується у роботі – раціоналізм та новаторство. Підтримка нових технологій у ЗМІ дозволила "Автоцентру" 1999 року вийти в Інтернет. Досвід закордонних колег навів Тарнавського на думку про проведення національного конкурсу «Автомобіль року в Україні», який дебютував у 2001 році. Згодом з його легкої руки в українському телевізійному просторі з'явився спеціалізований телеканал “Перший автомобільний”.
Крім професійних якостей, у Сергія Тарнавського дар збирати довкола себе талановитих однодумців. Завдяки вмілому керівництву та професійній команді, “Автоцентр” понад 20 років всебічно допомагав та підтримував українських автолюбителів. Покоління автомобілістів виросло з «Автоцентром», і чимала заслуга Сергія Тарнавського. Колеги вітають ювіляра зі знаменною датою та бажають подальших творчих успіхів!
-
Подія 01 червня 2026 22:00Медичний Mercedes-Benz Vito 4x4 передали рятувальникам -
Тюнінг 01 червня 2026 21:00З Porsche Carrera GT створили репліку Porsche 917Американська компанія Miller Motorcars із Коннектикуту представила ексклюзивний суперкар під назвою JC9, створений за індивідуальним замовленням у єдиному екземплярі. Найбільш резонансним фактом стало те, що донором для проекту виступив легендарний та колекційний Porsche Carrera GT. І хоча у світі стало на один оригінальний Carrera GT менше, результатом роботи став унікальний автомобіль у стилі ретро. Автором дизайну JC9 став відомий американський стиліст Джейсон Кастріота, який раніше працював над такими проектами, як Ferrari P4/5 від Pininfarina, Maserati GranTurismo та SSC Tuatara. Зовнішність новинки, пофарбованої у класичну блакитно-помаранчеву ліврею, натхненна гоночними прототипами 1960-1980-х років і є сучасною інтерпретацією культового гоночного Porsche 917. На відміну від відкритого донора, новий суперкар отримав жорсткий фіксований дах та двері типу «крило чайки». Задня частина автомобіля зазнала кардинальних змін: корма повністю оголює масивні шини, а величезне двоярусне антикрило інтегроване безпосередньо у крила. При цьому розробники повністю зберегли оригінальну технічну начинку Carrera GT. Посеред кузова відкрито встановлено атмосферний 5,7-літровий двигун V10, який працює в парі з рідкісною 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Мотор отримав лише нову вихлопну систему. Салон автомобіля зберіг оригінальну архітектуру Porsche, проте був повністю перетягнутий синьою алькантарою з додаванням ніжно-блакитних елементів декору. Вартість проекту та ім'я замовника традиційно тримаються в секреті. Історична довідка «Автоцентру»Porsche Carrera GT (випускався з 2004 по 2006 рік) вважається одним із останніх «аналогових» суперкарів в історії. -
Подія 01 червня 2026 20:00До Житомира вже везуть швейцарські тролейбуси
