Subaru попрощався з культовою моделлю

23 вересня 2025, 12:00
Subaru попрощався з культовою моделлю

Спадщина компанії Subaru йде в історію. Вона заявила про припинення виробництва культового Legacy.

Модель протрималася на конвеєрі 35 років. Останній примірник Legacy Limited зійшов з конвеєра заводу компанії у штаті Індіана (США). Седан Subaru пофарбований у відтінок Magnetite Gray та оснащений оппозитним 2,5-літровим двигуном, який працює у парі з системою повного приводу. Тепер на цих потужностях підприємства налагодять випуск кросовера Forester та Forester Hybrid.

Відзначається, що компанія Subaru почала виробництво Legacy на заводі в Лафайете (штат Індіана, США) у вересні 1989 року. За ці роки було випущено близько 1,4 мільйона автомобілів цієї моделі всіх семи поколінь: 1 056 056 седанів і 342 938 універсалів.

В останні роки попит на Legacy знизився. Це можна пояснити масовим переходом автомобілістів на кросовери і позашляховики. За даними Subaru, у 2024 році було продано всього 19 951 примірником авто, що на 23% менше, ніж роком раніше.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • 6,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікування
    Новинка 14 липня 2026 18:00
    6,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікування
    Молодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз