Японська компанія Suzuki модернізувала тридверну версію Jimny, додавши нові опції безпеки та комунікацій.Оновлення стосуються тридверної версії, оскільки п'ятидверний Jimny Nomade нещодавно з'явився в японській лінійці Suzuki.
Харизматична зовнішність моделі не змінилася. Новинка розроблена спеціально для японського ринку та відповідає вимогам кей-карів, не має розширювачів крил, як у глобальної моделі, відомої в Японії як Jimny Sierra. Ще одна особливість версії для японського ринку – пара невеликих дзеркал, встановлених під бічними дзеркалами, які допомагають зменшити сліпі зони.
У салоні Jimny з'явилися два приємні оновлення. Приладова панель тепер оснащена 4,2-дюймовим дисплеєм, розташованим між аналоговими циферблатами, що, ймовірно, порадує шанувальників, які віддають перевагу традиційним приладам повністю цифрової системи.
Покупці також можуть вибрати 9-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи, запозичений у Swift, який додає сучасні можливості підключення та чіткіший інтерфейс. Однак базові версії, як і раніше, використовують звичну масивну пластикову панель на центральній консолі замість невеликого відсіку або тримача для телефону.
Що важливіше, тридверний Jimny став ще безпечнішим. Він отримав систему підтримки гальмування Dual Sensor Brake Support II, а також стандартним системам запобігання виїзду зі смуги руху, автоматичного перемикання далекого світла та розпізнавання дорожніх знаків. Крім того, моделі з автоматичною коробкою передач у стандартній комплектації оснащуються адаптивним круїз-контролем та функцією запобігання мимовільному старту під час руху заднім ходом. Jimny оснащується турбованим трициліндровим двигуном об'ємом 658 см3 потужністю 47 кВт/63 к.с., а Jimny Sierra оснащується атмосферним 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 77 кВт/105 к.с.
Обидва варіанти комплектуються п'ятиступеневою механічною коробкою передач або чотириступеневою автоматичною коробкою передач, системою повного приводу Suzuki Part-Time, що підключається, і міцним шасі зі сходовою рамою.
Оновлена модель доступна для замовлення в Японії й, ймовірно, з'явиться на деяких експортних ринках у майбутньому. Ціни варіюються від 1,9 до 2,1 млн єн ($12800-14400) для Jimny і від 2,27 до 2,38 млн єн ($15200-15900) для Jimny Sierra. Опціональний 9-дюймовий дисплей обійдеться в 128700 єн ($860).
-
Новинка 25 червня 2026 14:00Porsche представив новий гоночний болід 911 GT4 RНімецький автовиробник Porsche оголосив про масштабне перезавантаження своєї глобальної клієнтської гоночної програми у класі GT4. Замість середньомоторного спорткара 718 Cayman, який тривалий час захищав честь марки на світових автодромах, новий гоночний автомобіль під індексом GT4 R побудували на базі культового сімейства 911. Розробники обіцяють, що такий радикальний крок дозволить істотно скоротити час проходження кола та відкриє нові динамічні можливості для професійних команд та пілотів-аматорів. В основі нового Porsche 911 GT4 R лежить дорожня модель 911 GT3, яка також ділиться архітектурою з відомим кубковим болидом 911 Cup. Серцем новинки стал перевірений часом 4-літровий атмосферний шестициліндровий опозитний двигун. У своїй максимальній специфікації цей агрегат здатний видавати 382 кВт/520 кінських сил та 470 Нм крутного моменту, що фактично зрівнює його за показниками з екстремальним дорожнім купе GT3 RS. На відміну від стандартного мотора, гоночна модифікація працює в парі із шестиступеневою секвентальною коробкою передач кулачкового типу та чотирипоршневим гоночним зчепленням, які передають усю тягу на задню вісь. Оскільки автомобіль розроблений суворо під регламент чемпіонатів серії GT4, інженери приділили величезну увагу аеродинамічному обвісу та налаштуванням ходової частини. Головним елементом стало масивне заднє антикрило, яке має 11 фіксованих положень для регулювання притискної сили. Кузов максимально полегшили за рахунок виготовлення дверей, кришки двигуна та аеродинамічних компонентів із легкого вуглепластику. У підвісці болида застосували амортизатори з двома типами регулювань та три варіанти жорсткості пружин, що дозволяє швидко адаптувати ходову частину під специфіку будь-якого світового треку. https://youtu.be/98NKJjzmU84 Офіційна вартість Porsche 911 GT4 R на американському ринку стартує від $375 тисяч.Довідка «АЦ»Реальна потужність гоночних автомобілів у світових чемпіонатах жорстко регулюється правилами так званого балансу продуктивності (Balance of Performance або BoP), що покликаний зрівняти шанси різних брендів на прямій. З цієї причини безпосередньо з заводу кожен екземпляр Porsche 911 GT4 R постачається зі спеціальними обмежувачами повітряного потоку (рестрикторами) діаметром 53,7 мм на впуску. Вони штучно знижують максимальну потужність двигуна до 316 кВт/430 к.с., проте команди можуть знімати або міняти їх залежно від вимог конкретної гоночної серії. -
Новинка 25 червня 2026 13:00Ferrari показала яскравий проєкт на базі SF90 XX -
Корисні поради 25 червня 2026 12:11Кульова опора чи інше: як зрозуміти, який елемент підвіски зношений
