Талон предупреждений – под замком

22 вересня 2003, 00:00
no image

Недавно меня остановили гаишники и обвинили

в превышении скорости. Составили протокол, внесли запись в

талон предупреждений и заверили, что эту отметку аннулируют,

если судебное дело решится в мою пользу. Но ведь подобная

запись безоговорочно подтверждает факт нарушения, хотя это

еще предстоит установить в судебном порядке. Насколько правомерны

такие действия сотрудника ГАИ?

Недавно меня остановили гаишники и обвинили

в превышении скорости. Составили протокол, внесли запись в

талон предупреждений и заверили, что эту отметку аннулируют,

если судебное дело решится в мою пользу. Но ведь подобная

запись безоговорочно подтверждает факт нарушения, хотя это

еще предстоит установить в судебном порядке. Насколько правомерны

такие действия сотрудника ГАИ?

Дмитрий З., Днепропетровск

В настоящее время дела об административных правонарушениях в сфере дорожного

движения отнесены к компетенции судов. Именно эта законодательная структура

определяет виновность водителя в правонарушении и выносит соответствующее

постановление. До этого делать выводы никто не вправе. Поэтому, внося

запись о нарушении ПДД в талон, инспектор превышает предоставленные ему

законом полномочия. Более того – в части определения виновности водителя

присваивает себе полномочия суда, что запрещено ст.124 Конституции Украины.

Правда, есть одно «смягчающее обстоятельство». Делая отметку в талоне,

сотрудник ГАИ выполняет внутренние ведомственные предписания, то есть

руководствуется подзаконными актами, регулирующими поведение инспектора

в данной ситуации. Эти подзаконные нормативные акты никто не отменял,

хотя с изменением порядка рассмотрения данной категории дел они устарели.

Такая практика противоречит закону, и действия должностного лица можно

обжаловать в суде. Причем независимо от своего согласия с выводами инспектора

о нарушении водитель имеет право обратиться в суд с иском о превышении

полномочий сотрудником ГАИ, а также к вышестоящему руководству последнего

с жалобой на его действия. Сделать это владелец машины может, не дожидаясь

судебного решения по собственному административному делу. Кстати, в ходе

разбирательства по нему можно обратить внимание судьи на противозаконные

действия инспектора.

Вадим Володарский, адвокат

Старокиевское адвокатское объединение г. Киева «Адвокат»

Читати наступну статтю
Статті по темі
  •  Як у Польщі почали випускати італійський «Запорожець»
    Ретро 06 червня 2026 13:00
    Як у Польщі почали випускати італійський «Запорожець»
    Цього дня, 6 червня 1973 року у Польщі було вироблено найперший автомобіль Polsky Fiat 126р. Його зібрали на новому заводі FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на півдні країни, в місті Бєльські Бяла. А трохи пізніше, 22 липня цього ж року відбулося офіційне відкриття підприємства. Через два роки, у вересні 1975 року ці машини почали випускати і на заводі Тихи, за 20 км від Катовіце. Спершу машини були майже ідентичні базовому італійському зразку Fiat 126, однак, шасі було вищим, змінилася решітка на задній панелі, а підфарники стали помаранчевими замість білих. Протягом 80-х рр. машину модернізували. Вона отримала поліпшені гальма, нові колеса. А в 1984 році їй здійснили фейсліфтинг: з'явилися пластикові бампери і нова приладова панель. Ці машини позначалися як Fiat 126pFL. У 1987 році машину почали пропонувати з 3-дверним кузовом типу хетчбек – до цього він був 2-дверним, з відкидною кришкою моторного відсіку ззаду. Цікаво, що автомобіль за невеликі габарити отримав прізвисько Maluch («Малюк»). А з 1987 року воно стало офіційною назвою машини. У травні 1993 року було випущено 3-мільйонний автомобіль Polsky Fiat 126p, а 22 вересня 2000 року виробництво було припинено. Загалом, за 27 років у ПНР виготовили 3 млн 318 тис. 674 такі машини.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз