ГАИ проводит операцию по проверке автомобилей с тонированными стеклами.

11 октября украинская Госавтоинспекция начала операцию «Затонированное стекло», в ходе которой проверяет автомобили с тонированными стеклами, чтобы выяснить, соответствует ли их светопропускание действующим стандартам. Как оказалось, «правильно» затонированные машины – большая редкость.

В Украине тонировка

стекол очень популярна. По мнению автовладельцев, салон у машин с темными

стеклами меньше перегревается на солнце, соответственно, лучше сохраняется

его обивка, а то, что внутри, надежно скрыто от посторонних глаз. Поэтому

многие водители восприняли проверки как очередные репрессивные действия

ГАИ. Мы обратились к руководству Госавтоинспекции, чтобы выяснить цель

проведения операции.

Почему?

По словам начальника Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майора милиции

Геннадия Георгиенко, операция «Затонированное стекло» начата не случайно.

Ей предшествовала другая – «Ремень безопасности», в ходе которой выяснилось,

что работники дорожно-патрульной службы часто не могут разглядеть за тонировочными

пленками на стеклах, пристегнуты ли водители ремнями безопасности. Согласно

статистике, затемненные стекла нередко провоцируют аварийные ситуации

– пешеходы, не видя за стоящим автомобилем движущуюся машину, перебегают

дорогу, попадая прямо под колеса. Кроме того, непрозрачные стекла машины,

едущей впереди, ухудшают видимость для водителей ТС, оказавшихся сзади,

не позволяя им в полной мере оценить дорожную ситуацию.

Для проверок светопропускания стекол Департамент Госавтоинспекции закупил

2650 приборов. Этого количества достаточно, чтобы укомплектовать несколько

патрульных автомобилей в каждом районном ГАИ.

Подавая пример «хорошего тона», Геннадий Георгиенко издал распоряжение

растонировать стекла патрульных машин Госавтоинспекции, за исключением

оперативных ТС. То есть, если все машины растонируют, «оперативники» будут

на виду. Вместе с тем, напрашивается вопрос, как же быть с машинами власть

предержащих, стекла которых непроглядно темны даже в самый солнечный день?

Чтобы получить на него ответ, а также увидеть воочию, как проходит новая

операция, мы отправились в рейд с патрулем спецподразделения «Кобра».

«Бумажка» не указ

Отметим, что с автомобилей Госавтоинспекции тонировочную пленку действительно

начали снимать. На стеклах «нашей» патрульной машины, за исключением заднего,

пленки уже не было. Работники «Кобры» объяснили, что это стекло лучше

не трогать, поскольку при демонтаже пленки можно повредить нежные нити

обогрева стекла. В принципе, так же лояльно относятся и к автолюбителям.

Работали мы на проспекте Академика Заболотного. «Кобровцы», не стесняясь,

останавливали как обычные машины, так и дорогие иномарки с «крутыми» номерами.

За два часа нашей совместной работы проверили около 10 машин. Оказалось,

что ни у одной из них тонировочная пленка не соответствовала действующему

стандарту!

Некоторые водители пытались избежать проверки, предъявив копию сертификата

соответствия пленки требованиям ГОСТа 5727-88, выданного компанией, которая

затонировала машину. Однако ни заветная «бумажка», ни отговорки, что машина

прошла техосмотр, во время которого уже проводились подобные замеры, водителей

не спасали. Впоследствии стражи порядка объяснили, что эти аргументы их

не убеждают, поскольку они помнят немало случаев, когда автолюбители после

прохождения ТО или получения сертификата повторно переклеивали стекла

пленкой, не соответствовавшей стандарту.

Подобные проверки на дорогах разрешены законодательством. Так, в п.

2.4 ПДД указано, что водитель обязан предоставить работникам милиции возможность

проверить техническое состояние транспортного средства (ТО). В свою очередь,

согласно п. 21 ст.11 Закона Украины «О милиции» ее работники вправе осмотреть

ТС с этой целью.

«Кобровцы» рассказали, что пленку, которая отвечает требованиям ГОСТа,

легко отличить даже невооруженным глазом – она очень светлая и придает

полностью прозрачному стеклу лишь легкий цветовой оттенок, например, зеленый

или синий. Поэтому автолюбители, как правило, не используют такую пленку

для тонировки своих транспортных средств. Многие современные автомобили

выпускаются с тонированными стеклами, светопропускание которых соответствует

нормативам. Кстати, в этом мы убедились и сами, проверив боковые стекла

редакционной машины. Цифровой индикатор беспристрастного прибора показал

результат замера – 73%.

Сизифов труд

Следует признать, что на самом деле операция «Затонированное стекло»

малоэффективна. Согласно законодательству при выявлении автомобиля, стекла

которого не отвечают стандартам, работники ГАИ вправе лишь составить админпротокол

по ч. 2 ст. 121 КоАП Украины, предусматривающий штраф в размере от 8,5

до 17 грн., а затем отпустить нарушителя. Решение по этому делу выносит

суд. Но разве такая несущественная ответственность заставит водителя растонировать

стекла своего авто? Тем более что многие автолюбители уверены в своей

безнаказанности.

«Кобровцы» посетовали, что раньше, когда им разрешалось задерживать номерные

знаки нарушителей, их работа в данном направлении была намного результативнее.

Чем проверяют?

На дороге проверка светопропускания стекол осуществляется портативным прибором «Люкс ИС-2», который подключается к автомобильному прикуривателю. Этот прибор состоит из фотоприемника и определителя светопропускания. Сначала прибор настраивается на световой поток через лобовое стекло – на цифровом индикаторе выставляются показатели не менее 100%. И даже если заводское стекло немного притонировано, светопропускаемость устанавливают именно по нему. Это своего рода точка отсчета, после чего проверяются также боковые и заднее стекла. Следует знать, что на «Люкс ИС-2», как, впрочем, и на стационарный прибор, выдается документ, подтверждающий его метрологическую аттестацию (в процессе эксплуатации прибор подлежит государственной поверке с интервалом в 1 год). Водитель вправе потребовать от инспектора ГАИ предъявить данный документ.

Буква закона

Согласно п. 31.4.7. отечественных Правил дорожного движения запрещается эксплуатация транспортных средств, на стекла которых установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, которые ограничивают обзорность с места водителя и ухудшают прозрачность остекления. Вместе с тем, в этом пункте ПДД есть примечание, которое гласит, что разрешается применять на автомобилях тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускающая способность которых отвечает требованиям ГОСТа 5727-88. Этим стандартом установлены технические условия для автомобильных стекол. В частности, в документе сказано, что стекла транспортных средств должны иметь следующее светопропускание: ветровые – не менее 75%, все другие – 70%. Если же стекла не играют важной роли для обзора водителя (например, стеклянная крыша), допускается светопропускание менее 70%.

Подготовил Юлий Максимчук

Фото Владислава Бойко