Найближчими роками лінійка Land Cruiser може поповнитися новими пікапам та позашляховиком. Обидві моделі можуть бути представлені як електричним, так і гібридним силовим агрегатом.
Компанія Toyota планує і надалі розширювати асортимент моделей Land Cruiser. Останнім представником зростаючого сімейства став нещодавно представлений FJ, але японський виробник має намір запропонувати покупцям найближчим часом ще кілька цікавих моделей. За попередньою інформацією, у розробці знаходиться позашляховик і пікап. Обидві моделі будуть максимально уніфіковані, а, головне, вперше з 1951 року, коли дебютував перший представник сім'ї Land Cruiser, нові моделі будуть позбавлені сходової рами та отримають кузов, що несе. Це дозволить суттєво підвищити їздовий комфорт, а також знизити вагу, що позитивно вплине на швидкісні характеристики та економічність.
Прообрази майбутніх моделей компанія показала у 2023 році у вигляді концептів Toyota EPU та Land Cruiser Se. Майбутній пікап матиме схожі стилістичні рішення з EPU, довжина якого складала 5070 мм і оснащувався висувною задньою вантажною платформою.
Обидва концепти 2023 року були повністю електричними і поєднували великі акумуляторні батареї і повний привід. Серійні версії можуть бути засновані на архітектурі Toyota e-TNGA або використовувати іншу платформу з кузовом, що несе, і гібридною силовою установкою. Такий підхід відповідатиме «багатовекторній» філософії Toyota. Новий пікап очікується на ринку у 2027 році. Раніше повідомлялося, що серійна версія позашляховика Land Cruiser Se може з'явитися на рік раніше, 2026 року, до 75-річчя марки.
Варто також зазначити, що майбутній електричний Land Cruiser планує виробляти в США для зниження податкового навантаження. Крім того, Toyota розглядають можливість випуску недорогого пікапа для американського ринку, який покликаний скласти конкуренцію нещодавно анонсованому компактному електропікапу Ford.
-
Новинка 25 червня 2026 14:00Porsche представив новий гоночний болід 911 GT4 RНімецький автовиробник Porsche оголосив про масштабне перезавантаження своєї глобальної клієнтської гоночної програми у класі GT4. Замість середньомоторного спорткара 718 Cayman, який тривалий час захищав честь марки на світових автодромах, новий гоночний автомобіль під індексом GT4 R побудували на базі культового сімейства 911. Розробники обіцяють, що такий радикальний крок дозволить істотно скоротити час проходження кола та відкриє нові динамічні можливості для професійних команд та пілотів-аматорів. В основі нового Porsche 911 GT4 R лежить дорожня модель 911 GT3, яка також ділиться архітектурою з відомим кубковим болидом 911 Cup. Серцем новинки стал перевірений часом 4-літровий атмосферний шестициліндровий опозитний двигун. У своїй максимальній специфікації цей агрегат здатний видавати 382 кВт/520 кінських сил та 470 Нм крутного моменту, що фактично зрівнює його за показниками з екстремальним дорожнім купе GT3 RS. На відміну від стандартного мотора, гоночна модифікація працює в парі із шестиступеневою секвентальною коробкою передач кулачкового типу та чотирипоршневим гоночним зчепленням, які передають усю тягу на задню вісь. Оскільки автомобіль розроблений суворо під регламент чемпіонатів серії GT4, інженери приділили величезну увагу аеродинамічному обвісу та налаштуванням ходової частини. Головним елементом стало масивне заднє антикрило, яке має 11 фіксованих положень для регулювання притискної сили. Кузов максимально полегшили за рахунок виготовлення дверей, кришки двигуна та аеродинамічних компонентів із легкого вуглепластику. У підвісці болида застосували амортизатори з двома типами регулювань та три варіанти жорсткості пружин, що дозволяє швидко адаптувати ходову частину під специфіку будь-якого світового треку. https://youtu.be/98NKJjzmU84 Офіційна вартість Porsche 911 GT4 R на американському ринку стартує від $375 тисяч.Довідка «АЦ»Реальна потужність гоночних автомобілів у світових чемпіонатах жорстко регулюється правилами так званого балансу продуктивності (Balance of Performance або BoP), що покликаний зрівняти шанси різних брендів на прямій. З цієї причини безпосередньо з заводу кожен екземпляр Porsche 911 GT4 R постачається зі спеціальними обмежувачами повітряного потоку (рестрикторами) діаметром 53,7 мм на впуску. Вони штучно знижують максимальну потужність двигуна до 316 кВт/430 к.с., проте команди можуть знімати або міняти їх залежно від вимог конкретної гоночної серії. -
Новинка 25 червня 2026 13:00Ferrari показала яскравий проєкт на базі SF90 XX -
Корисні поради 25 червня 2026 12:11Кульова опора чи інше: як зрозуміти, який елемент підвіски зношений
