Ательє SVI Engineering з Південної Африки представило новий броньований позашляховик, основою якого став Toyota Land Cruiser 70-ої серії. Проект одержав назву SVI Engineering MAX 3.
Це одна з найбільш вражаючих конверсій даної моделі, з усіх представлених раніше. І вона цілком може взяти участь у наступній частині фільму «Шалений Макс». Фахівці компанії доклали чимало зусиль, щоб зробити броньовик неповторним.
Він отримав новий корпус із броньованої сталі, який відповідає рівню захисту EN1063 BR6 (за бажання його можна підвищити до BR7). Тобто, такій машині не страшні обстріли зі стрілецької зброї, штурмових гвинтівок, а також підриви протипіхотних гранат.
https://www.youtube.com/watch?v=QSP8xPyfeCQ&feature=emb_logo
Так як через броню істотно зросла маса автомобіля, то його доповнили третьою віссю. Також було розширено другу вісь, встановлено новий задній стабілізатор поперечної стійкості та амортизатори. Масивні колеса взули у «зубасті» вседорожні шини. Потужність походить від 4,5-літрового дизельного турбодвигуна V8.
Ще однією особливістю бронемашини став перехоплювач дронів. Радар, що входить у комплектацію, визначає місце розташування ворожого дрона та ідентифікує його. Після цього інформація надходить у систему управління боєм, підключену до автоматичного гранатомета, яка відпрацьовує його. Збитий дрон можна забрати за допомогою мотоцикла, встановленого на задній частині вантажівки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
