У "Дія" знову можна перереєструвати авто та замінити техпаспорт

Компанія Honda підготувала сюрприз для європейських автолюбителів, вивівши на ринок Старого Світу свій найдоступніший електромобіль — компактний хетчбек Super-N. Новинка створена на базі японського кей-кара Super-One, а її неординарний незграбний дизайн із розширеними крилами надихнувся культовим хот-хетчем 1980-х років – Honda City Turbo II. Продажі у Великій Британії стартують уже цього літа за вельми привабливою ціною – від 18 995 фунтів стерлінгів (приблизно 21 900 євро). Це робить модель однією з найдешевших електричних машин у регіоні, дозволяючи їй конкурувати з Renault Twingo E-Tech та BYD Dolphin Surf. Попри скромні габарити (довжина — 3599 мм, ширина – 1573 мм), салон розрахований на чотирьох дорослих пасажирів. Практичності додають фірмові задні сидіння-трансформери «Magic Seats» із підйомною подушкою, відомі за моделлю Jazz. Головна технічна родзинка Honda Super-N – чарівна кнопка BOOST на панелі приладів. У звичайному режимі компактний електромотор e-Axle видає скромні 63 к.с., розганяючи хетчбек масою 1097 кг до першої «сотні» за неспішні 14,5 секунди. Однак після активації буст-режиму потужність короткочасно зростає до 94 к.с., що дозволяє скоротити час розгону 0–100 км/год одразу на 4,5 секунди – до круглого показника в 10 секунд. Для більшого азарту інженери додали систему імітації роботи 7-ступеневої коробки передач та штучний спортивний звук двигуна внутрішнього згоряння. Раніше подібні технології віртуальних перемикань з'явилися на потужному спорткарі Hyundai Ioniq 5 N та оновленому Porsche Taycan. Електрокар оснащений невеликою батареєю ємністю 29,6 кВт-год. Запас ходу в комбінованому циклі WLTP становить 206 км, проте виключно в міських умовах руху автономність може досягати 320 км. Швидка зарядка дозволяє поповнити енергію акумулятора до 80% за 30 хвилин. Вже у базі машина пропонує медіасистему з підтримкою CarPlay/Android Auto, преміальну акустику Bose та широкі можливості персоналізації кузова за допомогою заводських графічних наклейок.Довідка «АЦ»Ідейний натхненник новинки – трьохдверний хетчбек Honda City Turbo II (відомий під прізвиськом «Bulldog») випускався з 1983 по 1987 рік і став одним із найяскравіших символів епохи «економічного міхура» в Японії. Автомобіль комплектувався 1,2-літровим турбованим двигуном потужністю 110 к.с. Особливою фішкою цієї моделі була можливість придбати її в комплекті з крихітним 50-кубовим доладним моторолером Honda Motocompo. Скутер був розроблений спеціально під габарити багажника City, щоб власник міг припаркувати машину на околиці мегаполіса і доїхати до офісу в центрі без заторів.

Японське тюнінг-ательє Cal's Motor представило оновлену лінійку фірмових пакетів стайлінгу для популярного позашляховика Suzuki Jimny. Незвичайний бодікіт дозволяє замаскувати сучасний японський автомобіль під легендарний американський позашляховик Chevrolet K5 Blazer зразка 1970-х років.Причиною модернізації самого тюнінг-пакета стало нещодавнє оновлення оригінального Jimny. Виробник інтегрував у передню частину автомобіля обов'язкові радари міліметрового діапазону та ультразвукові датчики для роботи сучасних систем безпеки (ADAS). Інженерам ательє вдалося зберегти фірмовий вінтажний стиль із великою кількістю хрому та квадратними фарами, акуратно вписавши нові сенсори у хромовану решітку радіатора. Тепер адаптивний круїз-контроль та система запобігання зіткненням працюють без збоїв навіть із кастомним «обличчям».Тюнери пропонують три варіанти виконання, адаптовані під різні модифікації рамного позашляховика:•    Beas: розроблений для компактної тридверної версії kei-класу (вузький кузов).•    Beas+: призначений для стандартної глобальної версії Jimny Sierra.•    Beas+L: створений спеціально для подовженої п'ятидверної модифікації Nomade.Візуальні зміни охоплюють оригінальну решітку радіатора, масивні хромовані бампери, прямокутну головну оптику, ретро-диски та круглі задні ліхтарі. У списку опцій доступні роздільні світлодіодні фари, брендовані килимки, шкіряне оздоблення сидінь, мультимедійна система Alpine та цифрове дзеркало заднього виду.Технічна частина залишилася незмінною. Вузька версія Beas оснащується 658-кубовим трициліндровим турбомотором потужністю 64 к.с. Модифікації Beas+ та Beas+L комплектуються 1,5-літровим атмосферним чотирициліндровим двигуном на 101 к.с. Покупці можуть обирати між 5-ступеневою механічною та 4-ступінчастою автоматичною коробками передач. Привід — виключно повний, із жорстким підключенням. Прийом замовлень в Японії вже відкрито. Готовий позашляховик у виконанні Beas коштує від $21100, а версія Beas+ стартує від $22300. Власники Jimny також можуть придбати комплект деталей окремо для самостійного тюнінгу.Довідка «АЦ»Оригінальний повнорозмірний позашляховик Chevrolet K5 Blazer випускався корпорацією General Motors з 1969 по 1991 рік і був створений як прямий конкурент для Ford Bronco та International Harvester Scout. Головною фішкою перших двох поколінь K5 була знімна пластикова або скловолоконна задня частина даху (хардтоп), що дозволяло легко перетворювати закритий рамний автомобіль на величезний відкритий кабріолет для пляжного відпочинку.