Мікроавтобуси Nysa від польського виробника FSO сьогодні вже дуже рідко зустрічаються на українських дорогах, хоча свого часу вони масово постачалися до нас. Днями одна з таких машин – Nysa 522 поповнила колекцію Технічного музею «Колеса Історії» у Києві. Машина, випущена в 80-ті роки, потребує рестраврації і майстри з Old Car Service зроблять все можливе, щоб повернути автомобіль до життя. Це, до речі, буде перший автомобіль польського виробництва в експозиції музею.
Представлена 10-місна Nysa 522 тривалий час працювала як службовий мікроавтобус у Трускавці. Потім вона довго простояла. За однією з версій, у неї заклинило двигун – бензин потрапив в картер через пробиту мембрану бензонасоса. Сьогодні двигун працює. Щоправда, відсутній стартер. Тішить, що збереглися рідні фари та задні ліхтарі, шильдик з назвою моделі та емблема, колісні диски та сидіння.
Nysa 522 почала випускатися ще в 1975 році, прийшовши на зміну моделі 521. Машина відрізнялася піднятим на 100 мм дахом, а також двоконтурним гідроприводом гальм. Двигун перейшов від попередника – це верхньоклапанний S-21 робочим об'ємом 2,12 та потужністю 70 к. с., який є видозміненим агрегатом від ГАЗ-М-20. Крім мікроавтобуса Nysa 522 також випускалася у варіантах розвізного фургона, у тому числі вантажопасажирського «комбі», автомобіля швидкої допомоги та ін.
Рекордним за кількістю виготовлених авто став 1978 рік - з показником 18 200 од. Потім виробництво почало знижуватися. 1988 року зробили вже 11 971 од., а 1993-го – всього 1 800 од. Остання Nysa зійшла з конвеєра 3 лютого 1994 року. За всі роки було випущено 380 575 машин Nysa різних моделей, 107 634 з яких були поставлені в республіки СРСР.
https://www.youtube.com/watch?v=32_WnS-i-4A
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
