Німецький виробник планує припинити продаж в ЄС відразу кількох моделей з ДВЗ. До кінця наступного року шоуруми покинуть центральномоторні спорткари Boxster та Cayman, а компактний кросовер Macan залишиться без традиційних моторів у 2026 році.
Причиною припинення продажів у Європі стали екологічні норми. На щастя, жителі країн з адекватними законами, як і раніше, зможуть купувати бензинові та дизельні спорткари німецького бренду.
Менеджер з виробництва Porsche Альбрехт Реймольд повідомив в інтерв'ю Automobilwoche, що виробництво Boxster і Cayman припинять до середини наступного року. Зараз у Porsche активно працюють над альтернативою на електротязі, і, за словами Реймольда, це буде справжній fun car. Жодних додаткових подробиць не розголошується, але, судячи зі шпигунських знімків, кабріолет, швидше за все, вийде першим.
Долю версій Macan з ДВЗ також вирішено наперед. До середини 2026 року ця модель буде доступна виключно в електричному варіанті. Реймолд зазначив, що з фінансового погляду недоцільно вкладати гроші в автомобіль десятирічної давності, навіть попри те, що це один із продуктів, що найбільше продаються: «Сам по собі обсяг не є еталоном для нас, як для виробника предметів розкоші».
Судячи з даних продажів у 2023 році, новина про майбутній вихід з ринку трьох цих моделей призвела до зростання інтересу з боку покупців. За минулий рік продаж сімейства 718 зріс на 13% до 20518 одиниць, а Macan розійшовся тиражем 87355 автомобілів. Найменший із двох позашляховиків Porsche був майже лідером продажів, відстаючи від Cayenne менш ніж на 200 одиниць.
-
Новинка 15 липня 2026 19:00Найдешевший електромобіль Suzuki приїде до ЄвропиЯпонська компанія Suzuki планує вийти у новий для себе сегмент надкомпактних та доступних електромобілів на європейському ринку. Серійна версія торішнього концепт-кара Vision e-Sky вийде за межі Японії та з'явиться на дорогах Старого Світу та Великої Британії навесні 2027 року. Модель покликана скласти пряму конкуренцію європейським сітікарам нової хвилі. Новинка виявиться помітно меншою за хетчбек Suzuki Swift, довжина якого становить 3860 мм. Розміри серійного електромобіля суворо відповідатимуть японським стандартам кей-карів: довжина кузова становитиме лише 3395 мм. Очікується, що конвеєрний варіант практично повністю збереже дизайн концепту, за винятком стандартних дзеркал заднього виду, традиційних дверних ручок та злегка зміненої пластики бамперів. Керівник британського підрозділу Suzuki Девід Кітлі зазначив, що цей сітікар А-класу має життєво важливе значення для бренду та відкриває перед маркою абсолютно нові ринкові перспективи. Офіційні технічні параметри єдиного електродвигуна та ємність батареї наразі тримаються в секреті. Проте для концепту Vision e-Sky був заявлений скромний, але цілком достатній для міста запас ходу – понад 270 км на одному заряді. Для порівняння, його потенційні конкуренти демонструють схожі цифри: Renault Twingo E-Tech проїжджає до 263 км за циклом WLTP, а японський співвітчизник Honda Super-N – близько 206 км.Головним козирем новинки стане її вартість. На європейському ринку ціна електрокара утримається на позначці до 23 000 євро, що ставить його в один ряд із електричним Twingo. При цьому Suzuki доведеться конкурувати й зі ще бюджетнішими гравцями, такими як оновлений Dacia Spring вартістю від 18 800 євро та майбутній серійний хетчбек на базі концепту VW ID.Every1, який орієнтований на цінник у 20 000 євро.Довідка «АЦ»Японський сегмент кей-карів (машин завдовжки до 3,4 м та потужністю до 64 к.с.) від самого початку створювався як суто внутрішній продукт із податковими пільгами для перенаселених міст Японії, де Suzuki історично утримує лідерство разом із Daihatsu. Експорт кей-карів до Європи – явище рідкісне, проте комерційний успіх електричного сітікара Dacia Spring (Renault City K-ZE) довів європейським автовиробникам, що покупцям у мегаполісах необхідні ультракомпактні та дешеві електричні машини, навіть якщо їхній запас ходу ледь перевищує 200 км. -
Новинка 15 липня 2026 18:00Очільник BMW M підтвердив офіційну назву електричного наступника M3 -
