За даними Європейської асоціації автовиробників АСЕА у червні нинішнього року зростання купівельної активності становило 4.3%. Про це повідомляє пресслужба організації.
У червні 2024 року в країнах ЄС було зареєстровано на 4,3% легкових автомобілів більше ніж за аналогічний період минулого року. На трьох основних ринках спостерігалося стійке зростання продажів: В Італії показник становив 15,1%, у Німеччині – 6,1% та в Іспанії – 2,2%. У Франції купівельна активність знизилася на 4,8%.
Таким чином, за перше півріччя спостерігалося збільшення продажів нових легкових автомобілів на 4,5%, а всього було зареєстровано близько 5,7 млн авто. Зокрема, приріст в Іспанії становив 5,9%, у Німеччині – 5,4%, в Італії – 5,4% та у Франції – 2,8%. Проте поки ринку не вдалося повернутися на показники до пандемії.
Реєстрація за типами двигунів
У червні частка продажу електромобілів знову знизилася – з 15,1 до 14,4% порівняно з минулим роком. Поряд з цим, продаж гібридів збільшився з 24,4% до 29,5%. У результаті сумарна частка машин з ДВС знизилася з 49,6 до 47,1%.
Електромобілі
Червневі реєстрації знизилися на 1% і становили 156408 BEV, а ринкова частка скоротилася з 14,4% до 15,1%. Попри суттєвий інтерес до "електричок" з боку бельгійських (+50,4%) та італійських (+117,4%) покупців, це не змогло суттєво вплинути на зниження попиту на ключових ринках Німеччини (-18,1%), Нідерландів. (-15%) та Франції (-10,3%). В результаті за перше півріччя було реалізовано та поставлено на облік у ЄС 712637 BEV. Приріст склав лише 1,3% порівняно з першим півріччям минулого року, а частка ринку становила скромні 12,5%.Реєстрації машин з PHEV також сильно скоротилися минулого місяця на 19,9%, що було зумовлено втратою інтересу до подібної техніки з боку покупців на трьох важливих ринках – Бельгії (-49,2%), Франції (-21,7%) та Німеччини (-3,4%). У червні частка машин з PHEV склала 6,1% від загального обсягу ринку з результатом 66 482 авто, опустившись з 7,9% минулого року.
HEV – єдина категорія "зелених" авто, показники якої у червні продемонстрували зростання. За перший місяць літа в ЄС було продано 321 959 авто (+26,4%). Це стало можливим завдяки купівельній активності у Франції (+34,9%), Італії (+27,2%), Іспанії (+23%) та Німеччині (+16,5%). Таким чином, за перше півріччя частка HEV зросла з 24,4 до 29,5%, порівняно з минулим роком.
Бензин та дизель
За підсумками червня продажі бензинових машин залишаються порівняно стабільними з незначним скороченням (-0,7%). Найбільше зниження спостерігається у Франції (-20,2%) та Іспанії (-7,5%), а ось у Німеччині та Італії, навпаки, авто з бензиновими моторами набирають обороти – 12,1% та 6,9% відповідно. Таким чином, сумарно на частку машин з бензиновими двигунами припадає 34,4% ринку, що на 1,8% менше, ніж у червні минулого року.З дизельними машинами ситуація приблизно така сама. Зниження попиту становило незначні 0,9%, а загальна частка становила 12,7%. За дітище Рудольфа Дизель традиційно своїми гаманцями голосують німецькі автолюбителі (+12,4%), а в Італії, Франції та Іспанії – спостерігається зниження популярності машин на "важкому" паливі на 18,3%, 8,3% та 2,1% відповідно.
-
Дороги 08 червня 2026 09:00На пункті пропуску з Румунією - «Солотвино» рух транспорту призупинено до 17 червня -
Подія 07 червня 2026 15:00Не машина, а бульдозер: шотландський електромобіль Munro став позашляховиком року за версією Top GearБританське видання Top Gear підбило підсумки щорічної премії та назвало утилітарний шотландський електромобіль Munro найкращим електричним позашляховиком 2026 року. Експерти зазначили, що ця модель створена не для демонстрації статусу, а для важкої роботи в лісових господарствах, сільському секторі та гірничодобувній промисловості, де техніка має служити у два-три рази довше за звичайні пікапи.Візуально Munro нагадує кутасту цеглину, оскільки його кузов зібрано з пласких або просто зігнутих алюмінієвих панелей без складних штампованих вигинів. Такий підхід радикально здешевлює виробництво і дозволяє легко рихтувати або замінювати кузовні елементи прямо на робочому майданчику далеко від сервісних станцій. Салон позашляховика повністю захищений від вологи та пилу — його можна мити зі звичайного шланга, а вся електроніка та кнопки мають промислову гідроізоляцію. Замість тендітних широкоформатних дисплеїв на передній панелі встановлено скромний екран із навігацією та підтримкою Apple CarPlay. В основі Munro лежить класичне сталеве рамне шасі, мости зі спіральними пружинами та чесний механічний повний привід із трьома блокуваннями диференціалів і двоступеневою роздавальною коробкою. Електромотор пропонується у двох версіях: базовій на 228 к.с. та флагманській на 375 к.с.. Тягова літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея ємністю 85 кВт-год забезпечує близько 270 кілометрів запасу ходу в реальних умовах експлуатації. Електрокар підтримує швидку зарядку потужністю 130 кВт, що дозволяє поповнити запас енергії з 15% до 80% за пів години. Стартова ціна менш потужної версії M170 становить 69 662 фунтів стерлінгів (без урахування податку), а флагманський варіант M280 коштуватиме щонайменше 82 495 фунтів. Довідка «Автоцентру»Шотландський стартап Munro був заснований у Глазго у 2019 році інженерами Расселом Петерсоном та Россом Андерсоном. Спочатку компанія планувала займатися дрібносерійною конверсією класичних позашляховиків Land Rover Defender на електротягу. Проте в процесі роботи засновники усвідомили, що індустрії бракує простого, ремонтопридатного та витривалого комерційного спецтранспорту, створеного з чистого аркуша. У результаті Munro розробив власний рамний позашляховик, який став першим серійним автомобілем, спроєктованим та випущеним у Шотландії за останні сорок років. -
Подія 07 червня 2026 13:00Як для Майкла Джексона автобус переробили у палац на колесах
