Участники Чемпионата мира «Формула-1» 2004 года: Десять звездных пар

Даже не видя лиц этих гонщиков, легко догадаться –

именно они поведут основную борьбу за титул чемпиона мира «Формулы-1»

2004 года. Ну а еще семнадцать пилотов попытаются им помешать, ведь

каждый из них – представитель элиты мирового автоспорта.

Даже не видя лиц этих гонщиков, легко догадаться – именно они поведут основную борьбу за титул чемпиона мира «Формулы-1» 2004 года. Ну а еще семнадцать пилотов попытаются им помешать, ведь каждый из них – представитель элиты мирового автоспорта.

Scuderia Ferrari Marlboro

Чемпионские

титулы/Кубки Конструкторов – 13/13

Победы: 167

Первый старт: ГП Монако, 1950

Первая победа: ГП Великобритании, 1951
Машина-2004: Ferrari F2004
Мотор: Ferrari 053, V10, 2997 см куб.
Шины: Bridgestone
Тест-пилот: Лука Бадоер
Генеральный директор: Жан Тодт
Технический директор: Росс Браун
Официальный сайт: www.ferrari.com

1.

Михаэль Шумахер (Германия)
Родился 03.01.1969 г.

Шестикратный чемпион мира (1994, 1995, 2000 – 2003)

Первый старт: ГП Бельгии, 1991, Jordan

Первый поул: ГП Монако, 1994, Benetton

Первая победа: ГП Бельгии, 1992, Benetton

Всего поул-позишн: 55

Всего побед: 70

Всего Гран-при: 195

Всего очков за карьеру: 1038

Официальный сайт: www.michael-schumacher.de

Слухи об уходе лучшего гонщика планеты на заслуженный отдых явно преувеличены

– Михаэль продолжает бить рекорды и, похоже, получает от этого огромное

удовольствие. И в самом деле, 35 лет – это время великих свершений, настоящий

расцвет сил. Вот только много ли осталось свершений, представляющих для

Шумахера интерес?

2.

Рубенс Баррикелло (Бразилия)

Родился 23.05.1972 г.

Вице-чемпион мира (2002)

Первый старт: ГП ЮАР, 1993, Jordan

Первый поул: ГП Бельгии, 1994, Jordan

Первая победа: ГП Германии, 2000, Ferrari

Всего поул-позишн: 9

Всего побед: 7

Всего Гран-при: 181

Всего очков за карьеру: 337

Официальный сайт: www.barrichello.com.br

Судя по тому, что Баррикелло продлил контракт с Ferrari еще на два года,

бразилец все же видит возможность исполнить свою заветную мечту – стать

чемпионом мира за рулем «красного жеребца». Однако при всем уважении к

Рубенсу, «первым номером» Ferrari ему не быть – как только уйдет Шумахер,

скорее всего, «уйдут» и Баррикелло.

BMW.WilliamsF1 Team

Чемпионские

титулы/Кубки Конструкторов – 7/9
Победы: 112
Первый старт: ГП Аргентины, 1975
Первая победа: ГП Великобритании, 1979
Машина-2004: Williams FW26
Мотор: BMW P84, V10, 2994 см куб.
Шины: Michelin
Тест-пилоты: Марк Жене, Антонио Пиццониа
Глава команды: сэр Фрэнк Уильямс
Технический директор: Патрик Хэд
Официальный сайт: www.bmw.williamsf1.co.uk

3.

Хуан-Пабло Монтойя (Колумбия)
Родился 20.09.1975 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 3-й (2002, 2003)

Первый старт: ГП Австралии, 2001, Williams

Первый поул: ГП Германии, 2001, Williams

Первая победа: ГП Италии, 2001, Williams

Всего поул-позишн: 11

Всего побед: 3

Всего Гран-при: 50

Всего очков за карьеру: 163

Официальный сайт: www.jpmontoya.com

Хуан-Пабло, «одной ногой» уже стоящий в кокпите McLaren, тем не менее

во всеуслышание заявляет, что его цель – чемпионский титул-2004, ни больше

ни меньше. Что ж, мы склонны ему верить – похоже, Монтойя из тех, кто

борется до последнего, несмотря ни на что. По мнению экспертов, колумбиец

– один из главных претендентов на корону.

4.

Ральф Шумахер (Германия)
Родился 30.06.1975 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 4-й (2001, 2002)

Первый старт: ГП Австралии, 1997, Jordan

Первый поул: ГП Франции, 2001, Williams

Первая победа: ГП Сан-Марино, 2001, Williams Всего

поул-позишн: 4

Всего побед: 6

Всего Гран-при: 116

Всего очков за карьеру: 235

Официальный сайт: www.ralf-schumacher.de

С уходом Монтойи Ральф Шумахер вновь может стать безоговорочным лидером

Williams – только для этого ему самому надо остаться в команде (контракт

немца заканчивается по окончании сезона-2004). А значит, Ральф должен

бороться изо всех сил; каждый призовой финиш будет дополнительным аргументом

в его споре с боссами команды.

West McLaren Mercedes

Чемпионские

титулы/Кубки Конструкторов – 11/8
Победы: 137
Первый старт: ГП Монако, 1966
Первая победа: ГП Бельгии, 1968
Машина-2004: McLaren MP4-19
Мотор: Mercedes FO100Q, V10, 2998 см куб.
Шины: Michelin
Тест-пилот: Александр Вюрц
Глава команды: Рон Деннис
Технический директор: Эдриан Ньюи
Официальный сайт: www.mclaren.co.uk

5.

Дэвид Култхард (Шотландия)
Родился 27.03.1971 г.

Вице-чемпион мира (2001)

Первый старт: ГП Испании, 1994, Williams

Первый поул: ГП Аргентины, 1995, Williams

Первая победа: ГП Португалии, 1995, Williams

Всего поул-позишн: 12

Всего побед: 13

Всего Гран-при: 157

Всего очков за карьеру: 451

Официальный сайт: www.davidcoulthard-f1.com

Как быстро бежит время! Каких-то восемь лет назад Дэвид перешел из Williams

в McLaren, а вот уже и пришла пора прощаться… Судя по всему, именно Култхард

окажется «третьим лишним» по окончании сезона-2004. Впрочем, «дежурную»

пару гонок ДиСи в любом случае выиграет, а там, глядишь, и появится место

в какой-то команде вроде Toyota или Jaguar…

6.

Кими Райкконен (Финляндия)
Родился 17.10.1979 г.

Вице-чемпион мира (2003)

Первый старт: ГП Австралии, 2001, Sauber

Первый поул: ГП Европы, 2003, McLaren

Первая победа: ГП Малайзии, 2003, McLaren

Всего поул-позишн: 2

Всего побед: 1

Всего Гран-при: 50

Всего очков за карьеру: 124

Официальный сайт: www.kimiraikkonen.com

Преемник Мики Хаккинена просто обязан дать бой Михаэлю и Хуану-Пабло

– по крайней мере, именно Райкконена большинство специалистов (в том числе

и сам Берни Экклстоун) считают главным претендентом на титул-2004. Объективно

говоря, никаких препятствий на пути Кими к чемпионскому званию не видно…

Mild Seven Renault F1 Team

Чемпионские

титулы/Кубки Конструкторов – 0/0
Победы: 16
Первый старт: ГП Великобритании, 1977
Первая победа: ГП Франции, 1979
Машина-2004: Renault R24
Мотор: Renault RS24, V10, 2998 см куб.
Шины: Michelin
Тест-пилот: Франк Монтаньи
Глава команды: Флавио Бриаторе
Технический директор: Боб Белл
Официальный сайт: www.renaultf1.com

7.

Ярно Трулли (Италия)
Родился 13.07.1974 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 8-й (2002, 2003)

Первый старт: ГП Австралии, 1997, Minardi

Лучшее место на старте: 2

Лучшее место в Гран-при: 2

Всего Гран-при: 113

Всего очков за карьеру: 71

Официальный сайт: www.jarnotrulli.com

Весь прошлый сезон Ярно находился в тени своего молодого, но очень талантливого

напарника Фернандо Алонсо, и, похоже, такая же судьба ожидает его и теперь.

Как ни печально, но маленький итальянец, по-видимому, достиг высот своей

карьеры; максимум, которого он может добиться, – это открыть, наконец,

счет своим победам в «Ф-1»…

8.

Фернандо Алонсо (Испания)
Родился 29.07.1981 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 6-й (2003)

Первый старт: ГП Австралии, 2001, Minardi

Первый поул: ГП Малайзии, 2003, Renault

Первая победа: ГП Венгрии, 2003, Renault

Всего поулов: 2

Всего побед: 1

Всего Гран-при: 33

Всего очков за карьеру: 55

Официальный сайт: www.fernandoalonso.com

Фернандо с честью завоевал право носить титул «главной надежды «Формулы-1»

– похоже, именно от него стоит ждать наибольшего прогресса в 2004 году.

Если болид Renault окажется на уровне, Алонсо непременно даст жару своим

соперникам. По крайней мере, за одной-двумя победами дело не станет…

Lucky Strike B.A.R Honda

Чемпионские

титулы/Кубки Конструкторов – 0/0

Победы: 0
Первый старт: ГП Австралии, 1999
Первая победа: –

Машина-2004: B.A.R 006
Мотор: Honda RA004E, V10, 2997 см куб.
Шины: Michelin
Тест-пилот: Энтони Дэвидсон
Глава команды: Дэйв Ричардс
Технический директор: Джефф Уиллис
Официальный сайт: www.bar.net

9.

Дженсон Баттон (Великобритания)
Родился 19.01.1980 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 7-й (2002)

Первый старт: ГП Австралии, 2000, Williams

Лучшее место на старте: 3

Лучшее место в Гран-при: 4

Всего Гран-при: 67

Всего очков за карьеру: 45

Официальный сайт: www.jensonracing.co.uk

Пройдя испытание славой, едва не сменившейся забвением, Баттон вступает

в пору зрелости – впервые за карьеру он получил официальный статус первого

пилота команды. Молодой британец способен преподнести нам пару сюрпризов

– ведь его команда прогрессирует на глазах, и рекорды на тестах служат

тому подтверждением. Надеемся, в сезоне-2004 Дженсон попадет-таки на долгожданный

подиум.

10.

Такума Сато (Япония)
Родился 28.01.1977 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 15-й (2002)

Первый старт: ГП Австралии, 2002, Jordan

Лучшее место на старте: 7

Лучшее место в Гран-при: 5

Всего Гран-при: 18

Всего очков за карьеру: 5

Официальный сайт: www.takumasato.com

Чего ждать от Сато, честно говоря, не совсем ясно. С одной стороны, в

2002–м, выступая за Jordan, он только и делал, что бил машины почем зря.

С другой – проведя всего одну гонку за B.A.R, сразу же завоевал 3 очка.

Может быть, в этом году Такума наконец-то наглядно продемонстрирует всем,

за что его называют самым талантливым японским пилотом, когда-либо дебютировавшим

в «Формуле-1».

Sauber Petronas

Чемпионские

титулы/Кубки Конструкторов – 0/0
Победы: 0
Первый старт: ГП ЮАР, 1993
Первая победа: –
Машина-2004: Sauber C23
Мотор: Petronas 04A, V10, 2997 см куб.
Шины: Bridgestone
Тест-пилот: Нил Яни
Глава команды: Петер Заубер
Технический директор: Вилли Рампф
Официальный сайт: www.sauber-petronas.com

11.

Джанкарло Физикелла (Италия)
Родился 14.01.1973 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 6-й (2000)

Первый старт: ГП Австралии, 1996, Minardi

Первый поул: ГП Австрии, 1998, Benetton

Первая победа: ГП Бразилии, 2003, Jordan

Всего поул-позишн: 1

Всего побед: 1

Всего Гран-при: 124

Всего очков за карьеру: 94

Официальный сайт: www.giancarlofisichella.it

Сменив Jordan на Sauber, Джанкарло сделал еще один шаг на пути к своей

мечте – попасть-таки когда-нибудь в Ferrari. Правда, теперь, чтобы доказать

свое право на место в красном болиде, итальянец должен лезть из кожи вон

– например, пару раз привезти Sauber на подиум… Френтцену и Хайдфельду

это удавалось; удастся ли Физикелле?

12.

Фелипе Масса (Бразилия)
Родился 25.04.81 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 13-й (2002)

Первый старт: ГП Австралии, 2002, Sauber

Лучшее место на старте: 7

Лучшее место в Гран-при: 5

Всего Гран-при: 16

Всего очков за карьеру: 4

Официальный сайт: www.felipemassa.com

«Первое пришествие» Фелипе в Sauber два года назад успехом не увенчалось

– уж слишком «необстрелянным» был бразилец. Теперь же, поднабравшись опыта

тестовой работы (и не где-нибудь, а в самой Ferrari), Масса наверняка

сможет улучшить свое досье. Многие обозреватели возлагают на Фелипе большие

надежды; пришло время их оправдывать.

Jaguar Racing

Чемпионские

титулы/Кубки Конструкторов – 0/0
Победы: 0
Первый старт: ГП Австралии, 2000
Первая победа: –
Машина-2004: Jaguar R5
Мотор: Cosworth CR-6, V10, 2997 см куб.
Шины: Michelin
Тест-пилоты: Бьорн Вирдхайм
Глава команды: Тони Парнелл
Технический директор: Малкольм Оустлер
Официальный сайт: www.jaguar-racing.com

14.

Марк Уэббер (Австралия)
Родился 27.08.1976 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 10-й (2003)

Первый старт: ГП Австралии, 2002, Minardi

Лучшее место на старте: 3

Лучшее место в Гран-при: 5

Всего Гран-при: 33

Всего очков за карьеру: 19

Официальный сайт: www.markwebber.com

Еще одна надежда всей «Формулы-1» – Марк Уэббер, твердо стоит на ногах.

Доказав, что он способен тянуть на своих плечах целую команду, австралиец

стремится к новым высотам – например, к первому в карьере подиуму. Вот

только соответствует ли его таланту технический уровень болида Jaguar?

Судя по зимним тестам, это далеко не факт…

15.

Кристиан Клиен (Австрия)
Родился 07.02.1983 г.

Дебютант «Формулы-1»

Официальный сайт: www.christian-clien.com

Практически полное отсутствие опыта в «Больших гонках» молодой австриец

способен компенсировать природным талантом и быстротой, с которой он схватывает

азы «формульного» алфавита. По крайней мере, именно на это надеются боссы

Jaguar. И все же повременим с авансами – пример Пиццониа еще не стерся

из нашей памяти… Да и на предсезонных тестах Марк Уэббер пока что демонстрирует

гораздо лучшие результаты.

Panasonic Toyota Racing

Чемпионские

титулы/Кубок Конструкторов – 0/0
Победы: 0
Первый старт: ГП Австралии, 2002
Первая победа: –
Машина-2004: Toyota TF104
Мотор: Toyota RVX-04, V10, 2998 см куб.
Шины: Michelin
Тест-пилоты: Рикардо Зонта, Райан Бриско
Глава команды: Ситоми Томита
Технический директор: Майк Гаскойн
Официальный сайт: www.toyota-f1.com

16.

Кристиано да Матта (Бразилия)
Родился 19.09.1973 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 13-й (2003)

Первый старт: ГП Австралии, 2003, Toyota

Лучшее место на старте: 3

Лучшее место в Гран-при: 6

Всего Гран-при: 16

Всего очков за карьеру: 10

Официальный сайт: www.damatta.com

Еще в прошлом сезоне Кристиано несколько раз «выстреливал», добиваясь

неплохих для новичка результатов, – например, третья стартовая позиция

на ГП Японии. Теперь же, пообтеревшись в «Формуле-1», познакомившись с

трассами и техникой, да Матта начнет гоняться в полную силу. И тогда –

трепещите, конкуренты; в «формульной» песочнице появится новый герой!

17.

Оливье Панис (Франция)
Родился 02.09.1966 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 8-й, 1995, Ligier

Первый старт: ГП Бразилии, 1994, Ligier

Первая победа: ГП Монако, 1996, Ligier

Всего побед: 1

Лучшее место на старте: 3

Всего Гран-при: 141

Всего очков за карьеру: 70

Официальный сайт: www.olivier-panis.com

«Медленно, но верно» – таков девиз Toyota, и Оливье как нельзя лучше

подходит под эту концепцию. Японцам не нужны моментальные успехи, которых

Панис при всем желании не смог бы добиться. Toyota поднимается к олимпу

постепенно, и пользу, которую приносит на этом пути гоночный опыт француза,

переоценить невозможно.

Jordan Ford

Чемпионские

титулы/Кубки Конструкторов – 0/0
Победы: 4
Первый старт: ГП США, 1991
Первая победа: ГП Бельгии, 1998
Машина-2004: Jordan EJ14
Мотор: Ford Cosworth RS-2, V10, 2997 см куб.
Шины: Bridgestone
Тест-пилоты: Тимо Глок
Глава команды: Эдди Джордан
Технический директор: Анри Дюран
Официальный сайт: www.f1jordan.com

18.

Ник Хайдфельд (Германия)
Родился 10.05.1977 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: 8-й (2001)

Первый старт: ГП Австралии, 2000, Prost

Лучшее место на старте: 4

Лучшее место в Гран-при: 3

Всего Гран-при: 67

Всего очков за карьеру: 25

Официальный сайт: www.nickheidfeld.com

Ник остался в «Формуле-1» фактически в последний момент, и это не могло

не сказаться на его психологическом состоянии. Впрочем, Хайдфельду не

впервой справляться с внешним давлением. Вспомним: среди его напарников

были Алези и Френтцен, и где они теперь? Уверены, «Быстрый Ник» еще повоюет

– лишь бы машина была в порядке. К сожалению, с этим у Jordan пока проблемы.

19.

Джорджио Пантано (Италия)
Родился 04.02.1979 г.

Дебютант «Формулы-1»

Официальный сайт: www.giorgiopantano.com

25-летний итальянец Джорджио Пантано, «подписанный» Эдди Джорданом буквально

на днях, имеет массу неоспоримых достоинств – он побеждал в чемпионате

«Формулы-3», занимал призовые места в «Формуле-3000», тестировал болиды

McLaren, Benetton и Williams. Ну а 5 миллионов спонсорских евро делают

этого гонщика просто-таки идеальным вариантом для Jordan.

Minardi Cosworth

Чемпионские

титулы/Кубки Конструкторов – 0/0
Победы: 0
Первый старт: ГП Бразилии, 1985
Первая победа: –

Машина-2004: Minardi PS04
Мотор: Ford Cosworth RS-2, V10, 2997 см куб.
Шины: Michelin
Тест-пилоты: –
Глава команды: Пол Стоддарт
Технический директор: Габриэле Тредози
Официальный сайт: www.minardi.it

20.

Джанмария Бруни (Италия)
Родился 30.05.1981 г.

Дебютант «Формулы-1»

Официальный сайт: www.gimmibruni.com

Есть все основания полагать, что Бруни пополнит список талантливых пилотов,

получивших «путевку в жизнь» именно в Minardi. Ведь поиск талантов – едва

ли не главная статья доходов Джанкарло Минарди; вряд ли он ошибся на этот

раз. Трулли, Физикелла, Алонсо, Уэббер – станет ли Бруни следующим «золотым

теленком» итальянской конюшни? По крайней мере, своего напарника на тестах

в Мизано Джанмария уже обгоняет...

21.

Золт Баумгартнер (Венгрия)
Родился 01.01.1981 г.

Высшее достижение в «Ф-1»: не классифицирован

Первый старт: ГП Венгрии, 2003, Jordan

Лучшее место на старте: 18

Лучшее место в Гран-при: 11

Всего Гран-при: 2

Всего очков за карьеру: 0

Официальный сайт: www.zsolt.baumgartner.hu

Несмотря на то, что Золт уже «засветился» в «Первой Формуле», сказать

что-то определенное о его таланте трудно. Две гонки, проведенные за Jordan,

– это, к сожалению, не показатель. А вот проблемы со спонсорами, которые

поставили под сомнение сам факт участия Золта в грядущем чемпионате, уже

наводят на грустные размышления.

Подготовил Владимир Некрасов

Фото команд «Ф-1»