Уникальный автокран на улицах Киева (видео)

24 березня 2018, 21:53
Уникальный автокран на улицах Киева (видео)

В Киеве на на днях удалось сфотографировать сверхмощный автокран Krupp 140 GMT-AT. В транспортном положении он имеет длину 17,39 м, ширину 3 м и высоту 3.95 м. Стрелу длиной 46,1 м можно удлинить с помощью 20-метрового гуська – и таким образом поднимать груз на строящийся объект на десятки метров. Максимальный вылет стрелы – 40 метров. Грузоподъемность автокрана ни много ни мало 140 тонн. Сам же автокран имеет снаряженную массу 72 тонны.

На фото автокран на строительстве дома в самом центре Киева, на улице Павловской. Шестиосное шасси, несмотря на размеры, очень маневренное. А весь секрет в том, что из шести мостов пять являются управляемыми, причем первых три поворачиваются в одну сторону, а два последних – в противоположную.

А теперь интересная деталь - Krupp 140 GMT-AT, работающий в Киеве, выпущен более тридцати лет назад – в 1987 году. Несмотря на года, машина неплохо сохранилась и отличается довольно современным дизайном кабины. И теперь о цене. Даже в таком преклонном возрасте автокран стоит немалые деньги. Так, машина пару лет назад продавалась на одном из сайтов за 250 тыс. евро.

slider_image_230297
slider_image_230298

https://www.youtube.com/watch?v=SFNon60CR-8

https://www.youtube.com/watch?v=TJN2pPLriyc

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз