По вулицях Києва 9 травня можна було побачити колону незвичайних автомобілів – від кемперів та великих туристичних автобусів до карет швидкої допомоги та мікроавтобусів. Весь цей транспорт, задіяний як мобільні пункти допомоги, а також для перевезення поранених та доставки гуманітарної допомоги, брав участь в автопробігу «Парад Добрих Справ».
Він був організований за сприяння головного рабина України Моше Реувен Османа та присвячений святу «Лаг Ба-Омер». Він знаменує собою закінчення загальної жалоби єврейського народу і традиційно відзначається парадами добра по всьому світу.
Говорячи про автомобілі, на особливу увагу заслуговує розкішний будинок на колесах Hurricane, побудований американською компанією Thor на шасі Ford F53. Машина повною масою до 8 т оснащується 5,7-літровим бензиновим двигуном. За ним їхав теж великий, і теж заокеанський кемпер Ford Winnebago. Його шасі, розраховане на повну масу 6,2 т, укомплектовано 6,8-літровим бензиновим двигуном.
В автопробігу також брали участь два великі туристичні автобуси: Sunsundegui на шасі Volvo та двоповерховий Neoplan Skyliner. З автомобілів швидкої допомоги відзначимо Mercedes-Benz Sprinter та Renault Master, а мікроавтобуси були представлені Ford Transit, Volkswagen Transporter T6 та «американцями» Chevrolet Express і GMC Savana.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
