Одна из изюминок технического фестиваля OldCarLand 2021, проходящего в Государственном музее авиации с 28 по 30 мая, является ЗАЗ-965 «Запорожец».
Уникальность его в том, что это одна из самых ранних машин, известных в настоящее время. На заводе «Коммунар» его выпустили в первый день производства.
Об этом свидетельствует 185-й номер кузова. Внешне машина отличается дизайном колпаков, капота, задних воздухозаборников, конструкцией моторного отсека.
Также по-другому сделано заднее сиденье, фирменная надпись модели. В салоне есть еще ряд интересных отличий.
Во-первых, педаль газа выполнена не подвесной, а напольной. Стартер щапускается не ключом, а небольшим рычажком, расположенным между рычагом КПП и стояночным тормозом.
А на щитке приборов видна контрольная лампа масла. Кроме того, раннюю машину отличает конструкция внутренних ручек открытия дверей.
ЗАЗ-965 имеет длину 3330 мм, ширину 1395 и высоту 1450 мм. Колесная база – 2023 мм. Двигатель – бензиновый, карбюраторный, V-образный, воздушного охлаждения. Он имеет 4 цилиндра и рабочий объем 746 см куб. Мощность – 20 л. с. Коробка передач – механическая, 4-ступенчатая. Максимальная скорость – 90 км/ч.
Напомним, что ЗАЗ-965 «Запорожец» производился на заводе «Коммунар» с 1960 по 1969 гг. За это время было изготовлено 322 166 машин.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
