Одной из важнейших премьер Парижского автосалона стал кроссовер Audi e-tron. Первый серийный электромобиль Ауди поступит в продажу с января 2019 года по цене от $74 800.
Новый Audi e-tron достигает 4902 мм в длину при колесной базе в 2923 мм. В его дизайне просматриваются черты Audi Q8: у него расширенные колесные арки, широкая решетка радиатора и узкие диодные фары.
Конечно же, в салоне предусмотрена виртуальная панель приборов, а еще установлены сразу два тачскрина – как у того же Q8. Электрокар Ауди обладает довольно приличным багажником объемом 660 л.
Audi e-tron 2019 предложат в качестве опции камеры вместо зеркал заднего вида. В топовой версии предусмотрены камеры 360-градусного обзора, парковочный автопилот и система полуавтономного вождения. Есть и пневмоподвеска с изменяемым клиренсом.
Два электромотора в обычном режиме развивают 355 л. с. и 560 Н∙м, а в спортивном – 402 л. с. и 660 Н∙м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 с, а максимальная скорость составляет 200 км/ч.
Аккумуляторная батарея на 95 кВтч обеспечивает запас хода в 450 км. Зарядить электромобиль Ауди с помощью «быстрого» чарджера на 80% можно за полчаса.
-
Тюнінг 15 липня 2026 16:00Nissan Armada перетворять на екстремальний позашляховик та лоурайдер -
Новинка 15 липня 2026 15:00Great Wall оновив ретро-хетчбек Ora Ballet Cat -
Новинка 15 липня 2026 14:00Доступний електрокросовер Volkswagen ID. Cross розсекречено до прем'єриКонцерн Volkswagen готує до виведення на європейський ринок свій найдоступніший електричний кросовер – ID. Cross. Серійна версія новинки майже повністю повторює однойменний концепт-кар, представлений минулого року. Модель спроєктована як практичніша альтернатива хетчбеку ID. Поло.Зовнішність новинки виконана у сучасному дизайнерському стилі німецької марки. Кросовер отримав лаконічні світлодіодні смуги оптики, чисті поверхні кузова без зайвих виштампувань. На кермі та на центральній консолі під 12,9-дюймовим екраном мультимедійної системи з'явилися класичні фізичні кнопки. Передня панель обшита приємним на дотик текстилем. Попри скромні габарити (довжина кузова становить трохи більше ніж 4150 мм, а колісна база – 2601 мм), інженерам вдалося отримати максимум корисного простору. Об'єм багажника за задніми сидіннями становить 475 л, а під капотом є додатковий 25-літровий відсік для зарядних кабелів. Це перевершує показники не тільки прямих конкурентів, а й більшого бензинового Volkswagen T-Roc. Електромобіль побудований на модернізованій модульній архітектурі MEB+ і пропонуватиметься виключно у передньопривідному виконанні з одним електродвигуном. Покупцям запропонують три модифікації:• Базова: двигун потужністю 114 к.с. у поєднанні з акумуляторною батареєю місткістю 37 кВт-год. Запас ходу складає 316 км за циклом WLTP.• Середня: аналогічна батарея на 37 кВт-год, але з більш продуктивним двигуном на 133 к.с.• Флагманська: топовий електромотор потужністю 208 к.с. та збільшена батарея місткістю 52 кВт-год. Такий кросовер здатний проїхати однією заряді до 436 км. Швидкість поповнення енергії є прийнятною: молодша батарея підтримує зарядний струм постійного струму потужністю до 90 кВт, а старша – до 105 кВт. Процес швидкого заряджання від 10% до 80% займає близько 24 хвилин. Також новинка підтримує функцію двонапрямної зарядки (V2L) для живлення зовнішніх електроприладів.Список опцій для компактної моделі вражає: покупцям будуть доступні передні крісла з електрорегулюваннями у 12 напрямках та вбудованою програмою масажу, матричні фари, панорамний дах, адаптивний круїз-контроль та преміальна аудіосистема Harman Kardon з 10 динаміками. Старт європейських продажів заплановано на осінь поточного року за ціною від 28 000 євро.
