Автомобільний альянс Stellantis, утворений у 2021 році злиттям Fiat Chrysler Automobiles та Groupe PSA, оголосив про зупинку виробництва автомобілів Opel та Peugeot у Росії. Як повідомило агентство Reuters з посиланням на главу Stellantis Карлоса Тавареса, завод «ПСМА Рус» у Калузькій області буде закрито найближчим часом, але про повне згортання виробництва та продаж підприємства поки що не йдеться. За словами Траверса, альянс зосереджений на виконання плану, а не на великих угодах зі злиттям та поглинанням, хоча раніше говорив про можливе перенесення виробництва з Росії.
Співробітники заводу вже повідомлені про простій, який триватиме щонайменше до кінця квітня. Робітникам зупиненого конвеєра компанія має намір виплатити 2/3 заробітної плати. Офісні службовці у квітні працюватимуть лише дев'ять днів.
Альянс Stellantis має 70% заводу «ПСМА Рус», решта 30% належать Mitsubishi. На підприємстві налагоджено повний цикл складання седанів Peugeot 408 та Citroen C4, а також цілого ряду комерційних моделей Peugeot (Traveller, Expert, Partner), Opel (Combo, Zafira, Vivaro) та Citroen (SpaceTourer, Jumpy, Berlingo). У середині березня альянс зупинив експорт продукції калузького заводу та постачання автомобілів своїх марок на російський ринок.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
