Неймовірно але факт. В Україні знайшли рідкісний автомобіль-самоскид ММЗ-585, складений на шасі вантажівки ЗІС-150 в далекому 1952 році. Машину виявили ентузіасти проекту «Кузня тест-драйвів», про це на своїй сторінці в Фейсбук написав його засновник Максим Красильніков. Знайдена машина збереглася в непоганому стані. Щоправда, капот має решітку радіатора від пізнішого ЗІЛ, передні крила також нерідні - від повноприводних ЗІС-151/ЗІЛ-157. Однак все інше рідне, зокрема двигун, інтер'єр кабіни і коритоподібний кузов, який отримав, щоправда, наставні саморобні борти.
Самоскид ММЗ-585 випускали на шасі ЗІС-150, пізніше ЗІЛ-150 із 1946 року, з 1957 року почала використовуватися модернізована база вантажівки - ЗІЛ-164. Вантажопідйомність машини - 4000 кг. Вага в спорядженому стані - 3900 кг.
На ММЗ 585 застосовувався бензиновий 6-циліндровий двигун ЗІЛ-120 робочим об'ємом 5,55 л і потужністю 90 к.с. при 2400 об/хв. Витрата пального з повним навантаженням на шосе - 29 л на 100 км. Запас ходу з повним завантаженням - 515 км. Максимальна швидкість - 65 км/год.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF