В акурат до новорічних свят хлопцям із Old Car Sevice по-справжньому підфартило: їм вдалося придбати рідкісну для наших широт флагманську модель Alfa Romeo Alfa 6. Таких машин в Україні лише п'ять штук, і дві з них вже порізані. Модель Alfa 6 виробляли з 1979 до 1986 рр. — за весь час випущено 12 070 машин.
Автомобілі оснащували різними двигунами: як бензиновими V6 (карбюраторним, а пізніше й інжекторним) в 135/160 к.с., так і 5-циліндровим турбодизелем на 105 "конячок".
Представлений екземпляр — 1983 року випуску. Ця машина другої серії, про що свідчить передня видозмінена оптика (прямокутні плафони замість круглих здвоєних), інші задні ліхтарі, інші решітка радіатора і бампери. Було модернізовано й інтер'єр.
Автомобіль оснащений 2,0 — літровою "шісткою" із шістьма карбюраторами — таких автомобілів виготовлено загалом 1771 од. Шкода, що двигун вже розукомплектований, але, на щастя кузов більш-менш зберігся, як і салон.
Дійшли до наших днів і такі елементи колишньої розкоші, як електроприводи стекол і сидінь, кондиціонер, гідропідсилювач і електроочисники фар. Тепер все це належить відреставрувати. Залишається побажати "Альфі" якнайшвидшого одужання і виходу в світ на фестивалі Old Car Land.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
