В останні місяці в Україну прибула досить велика кількість різноманітних пікапів, дуже затребуваних у наших військових. Трапляються серед них і досить ексклюзивні для нашого ринку моделі. І тому приклад Peugeot Pick Up, який одночасно нагадує як старі моделі Nissan, так і вихідців з Піднебесеної. Виявляється, і те, і інше має місце бути в цій машині.
Свого часу ми вже писали про Peugeot Pick Up, проте нагадаємо. Ця модель з'явилася навесні 2017 року виключно для азіатського і африканського ринків. Вона створена в рамках партнерства PSA і китайського виробника Dongfeng, а тому не дивно, що в її основі лежить пікап Dongfeng Rich, який свого часу став клоном Nissan NP300. Спочатку Peugeot Pick Up вироблявся в Китаї, а з 2018 року його випуск перенесли на завод SAFIM в Туніс. У перший рік було зібрано 900 машин, а в подальшому від 1500 до 4000 од. щорічно. У 2021-му на зміну прийшла модель наступного покоління - Peugeot Landrek.
Peugeot Pick Up має довжину 5080 мм і колісну базу 3050 мм. Кабіна тільки двохрядна, 5-містна. Можливі варіанти з заднім або повним приводом. Версія 4х4 має роздавальну коробку. Дорожній просвіт в обох випадках дорівнює 210 мм. Вантажопідйомність моделі становить 815 кг. Розміри відкритої платформи: довжина 1,40 м, ширина 1,39 м. Машина комплектується 2,5-літровим турбодизелем Common Rail потужністю 115 к. с. (280 Нм). Коробка передач - механічна, 5-ступенева. Максимальна швидкість - 150 км/год. Автомобіль споживає в комбінованому циклі близько 9 л палива на 100 км.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
