Повністю 100% електричний Citroёn Ami пропонує неймовірну свободу пересування та ідеально підходить для тісних вулиць сучасного міста-мегаполіса, одночасно підкреслюючи оригінальність та еко-відповідальність власника. Клієнти в Україні також можуть пересвідчитись у всіх перевагах Citroёn Ami, адже новинка прямує в Україну: замовляйте Citroёn Ami на офіційному сайті уже зараз.
Великогабаритні фургони? Постійно працюючий двигун, що споживає пальне та викидає забруднюючі вихлопні гази, проблеми з паркуванням на тісних вулицях міста? Забудьте про це завдяки Сitroёn Ami.

Адже Citroёn Ami – це не звичайний автомобіль, а унікальний 4-колісний електричний транспортний засіб категорії В1, який відкриває нове розуміння свободи пересування у місті. Так, компактний Citroёn Ami має довжину лише 2410 мм та ширину 1390 мм, діаметр повного розвороту складає 7,2 м (відповідно – радіус розвороту 3,6 м). Завдяки цьому, Citroёn Ami може вільно заїжджати навіть у мінімальні шпарини вуличних та дворових проїздів, що спрощує міські подорожі прихованими вуличками або доставку різноманітних замовлений товарів, пакунків, речей для клієнтів у будь-якій точці міста. Таким чином, Citroёn Ami стане ідеальним вибором для доставки поштових замовлень, їжі та ліків, квітів та подарунків – це найкращий помічник для ведення власної справи.

Крім того, Citroёn Ami пропонує й інші переваги, що насправді дуже важливі. Почнемо з повністю 100% електричного силового агрегату Citroёn Ami: це означає екологічність експлуатації, відсутність витрат на купівлю бензину або дизельного пального, простоту технічного обслуговування – лише раз на два роки або 20 000 км пробігу. Citroёn Ami оснащено акумуляторною батареєю ємністю 5,4 кіловат-години. Нехай це здається небагато, проте легкому та економічному Citroёn Ami такого акумулятора вистачає для запасу ходу до 75 км пробігу – такої автономності достатньо для звичайних щоденних поїздок містом або розвезення замовлень в межах свого району. Водночас, для повної зарядки батареї необхідно лише 4 години та звичайна побутова розетка – адже Citroёn Ami уже має власний кабель для заряджання зі звичайною вилкою, усе максимально просто та зручно! Нарешті, зауважте на електромотор потужністю 6 кВт: він забезпечує максимально тихе водіння, а також дозволяє набирати максимальну швидкість 45 км/год. Мало? Проте це гарантовано вбереже вас від штрафів за перевищення швидкості та додаткових витрат.

Дізнайтесь більше про всі переваги Сitroёn Ami на офіційному сайті в Україні: детальний опис, технічні характеристики, перелік комплектацій, можливість оформлення замовлення тощо.
Citroёn Ami доступний в Україні у двох комплектаціях
Клієнти можуть замовити Citroёn Ami у повній відповідності до власних запитів і потреб. Адже новинка доступна у двох комплектаціях: стартовій Ami або максимально індивідуальній версії Peps.
Навіть стартовий варіант Ami вже пропонує все необхідне для комфортних щоденних роз’їздів по місту: системи вентиляції та обігріву салону, USB-порт для зарядки телефону, яскраві LED-фари та вказівники поворотів, вікна з можливістю відкривання, сидіння водія з регулюванням, панорамний скляних дах для позитивного настрою та покращення оглядовості під час руху в тісній міській забудові. Вартість Citroёn Ami – від 347 300 гривень.
Ексклюзивний Citroёn Ami Peps пропонує додаткове оснащення для комфорту та практичності, а також додаткові пакети індивідуалізації: сітки на дверцятах з помаранчевими смужками, килимки водія та пасажира з помаранчевим декором, гачок для сумки в салоні, помаранчеві ящик для зберігання речей на передній панелі, кріплення для смартфону та систему підключення смартфону, декоративні колісні ковпаки та окантовка колісних арок, чорні накладки на нижній частині переднього та заднього бамперів, чорна накладка на верхні частині переднього бампера та чорна окантовка фар, задній спойлер чорного кольору, яскраві декоративні наліпки на нижній частині дверцят та на задньому склі. Вартість Citroёn Ami Peps – від 363 700 гривень.
Також окремо варто відзначити додатковий пакет-опцію My Cargo Kit, що фактично перетворює пасажирський Citroёn Ami на його вантажний варіант – умовно названий Citroёn Ami Cargo – з оптимізованим простором для зручного перевезення та видачі різноманітних пакунків, боксів, товарів. Пакет-опція My Cargo Kit включає в себе жорсткі панелі для відгородження місця водія, жорсткі накладки на пасажирське сидіння, а також верхнє та бокове м’яке покриття з отвором для доступу всередину. Таким чином, на місці пасажира вдається сформувати вантажний простір максимальною довжиною вантажного відділення до 125 см та корисним об’ємом до 200 літрів. При цьому корисне навантаження Citroёn Ami може сягати 140 кг, чого достатньо для одночасного перевезення навіть великої кількості замовлених товарів. Вартість пакету-опції My Cargo Kit – 28 945 гривень.
Замовляйте виробництво вашого надійного помічника Citroёn Ami прямо зараз!
Завітайте до онлайн-складу Citroёn щоб переглянути всі актуальні пропозиції Бренду, які вже доступні в Україні просто тут і зараз: адже там представлені усі легкові автомобілі та електромобілі, просторі кросовери або мінівени длявеликої родини, великогабаритні фургони для бізнесу тощо.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Новинка 15 липня 2026 20:00Toyota оновила крос-седан Crown CrossoverЯпонський автогігант Toyota опублікував перші офіційні зображення оновленого крос-седана Crown Crossover. Повноцінний дебют новинки заплановано на середину вересня поточного року, проте ключові зміни в дизайні та технічній начинці розсекречено вже зараз. Головним лейтмотивом модернізації стало виправлення спірних стилістичних рішень, що викликали хвилю критики з боку автомобільної спільноти.Новий погляд на двоколірний кузов та доопрацювання салону Чотири роки тому поява піднятого фастбека з незвичним фарбуванням розділила фанатів марки на два табори. Основні претензії стосувалися оформлення корми, яка через надлишок чорного глянцю виглядала чужорідно. У межах рестайлінгу Toyota повністю переглянула цю концепцію. Тепер уся верхня частина машини, включаючи стійки, дах, капот та дзеркала, фарбується в чорний колір. Задня ж частина кузова відтепер фарбується в основний колір автомобіля, а нижній пластиковий захист по периметру кузова змінив текстурний незабарвлений пластик на благородний чорний глянець Piano Black. В інтер'єрі глобальних змін не відбулося, проте японці істотно переглянули списки базового оснащення. Зимовий пакет (Cold Weather Pack) та підрульові пелюстки перемикання передач тепер включені у стандартне виконання для всіх версій крос-седана. Дорогі комплектації Z та RS за замовчуванням отримали систему цифрового ключа зі смартфона. При цьому зі списку доступних опцій виробник повністю прибрав цифрове дзеркало заднього виду та тимчасове запасне колесо.Технічна частина початкових версій Crown Crossover пережила зміну поколінь. Модель переходить на гібридну систему п'ятої генерації. В основі силової установки лежить колишній 2,5-літровий атмосферний двигун, але тепер він працює в парі з продуктивнішим електромотором, що додав додаткові 16 к.с.. Сумарна віддача системи зросла до 236 к.с. (плюс 5 к.с. до попередника). Нове калібрування дозволяє кросоверу довше пересуватися виключно на електричній тязі. Флагманська модифікація Crown Crossover RS із системою Dual Boost залишилася без змін. Вона, як і раніше, поєднує в собі 2,4-літровый бензиновий турбомотор та два електродвигуни сумарною потужністю 344 к.с..Ціни на оновлене сімейство для внутрішнього ринку Японії будуть оголошені у вересні, актуальна лінійка зараз оцінюється в діапазоні від 31 800 до 41 300 доларів. Згодом аналогічні стилістичні та технічні апдейти мають отримати й інші представники сімейства Crown — кросовер Sport та класичний седан.Довідка «АЦ»Сімейство Toyota Crown є найстарішою та однією з найповажніших лінійок в історії японської марки, що випускається з 1955 року. Протягом п'ятнадцяти поколінь Crown залишався виключно преміальним класичним седаном із заднім приводом для консервативної публіки та чиновників. Радикальний перезапуск бренду відбувся у 2022 році, коли шістнадцята генерація Crown перетворилася на цілу екосистему з чотирьох різних кузовів на передньоприводній платформі TNGA-K. Крос-седан став першопрохідцем нової глобальної стратегії, яка орієнтована на експорт, включаючи ринок США, де ім'я Crown не з'являлося з 1972 года. -
Новинка 15 липня 2026 19:00Найдешевший електромобіль Suzuki приїде до ЄвропиЯпонська компанія Suzuki планує вийти у новий для себе сегмент надкомпактних та доступних електромобілів на європейському ринку. Серійна версія торішнього концепт-кара Vision e-Sky вийде за межі Японії та з'явиться на дорогах Старого Світу та Великої Британії навесні 2027 року. Модель покликана скласти пряму конкуренцію європейським сітікарам нової хвилі. Новинка виявиться помітно меншою за хетчбек Suzuki Swift, довжина якого становить 3860 мм. Розміри серійного електромобіля суворо відповідатимуть японським стандартам кей-карів: довжина кузова становитиме лише 3395 мм. Очікується, що конвеєрний варіант практично повністю збереже дизайн концепту, за винятком стандартних дзеркал заднього виду, традиційних дверних ручок та злегка зміненої пластики бамперів. Керівник британського підрозділу Suzuki Девід Кітлі зазначив, що цей сітікар А-класу має життєво важливе значення для бренду та відкриває перед маркою абсолютно нові ринкові перспективи. Офіційні технічні параметри єдиного електродвигуна та ємність батареї наразі тримаються в секреті. Проте для концепту Vision e-Sky був заявлений скромний, але цілком достатній для міста запас ходу – понад 270 км на одному заряді. Для порівняння, його потенційні конкуренти демонструють схожі цифри: Renault Twingo E-Tech проїжджає до 263 км за циклом WLTP, а японський співвітчизник Honda Super-N – близько 206 км.Головним козирем новинки стане її вартість. На європейському ринку ціна електрокара утримається на позначці до 23 000 євро, що ставить його в один ряд із електричним Twingo. При цьому Suzuki доведеться конкурувати й зі ще бюджетнішими гравцями, такими як оновлений Dacia Spring вартістю від 18 800 євро та майбутній серійний хетчбек на базі концепту VW ID.Every1, який орієнтований на цінник у 20 000 євро.Довідка «АЦ»Японський сегмент кей-карів (машин завдовжки до 3,4 м та потужністю до 64 к.с.) від самого початку створювався як суто внутрішній продукт із податковими пільгами для перенаселених міст Японії, де Suzuki історично утримує лідерство разом із Daihatsu. Експорт кей-карів до Європи – явище рідкісне, проте комерційний успіх електричного сітікара Dacia Spring (Renault City K-ZE) довів європейським автовиробникам, що покупцям у мегаполісах необхідні ультракомпактні та дешеві електричні машини, навіть якщо їхній запас ходу ледь перевищує 200 км.