Каліфорнійське тюнінг-ательє S-Klub LA доопрацювало класичний Mercedes 600 1971 року випуску, перетворивши його на справжнього монстра. Назву для автомобіля вибрали не менш оригінальну – Final boss ('Фінальний бос').
Mercedes 600 — це той самий лімузин диктатора, машина Елвіса та автомобіль Папи Римського. Фахівцям ательє вдалося в Техасі знайти покинутий автомобіль. Він перебував у занедбаному стані, але їх це не збентежило. Процес відновлення та подальшого доопрацювання був тривалим та копітким. Тюнери встановили кузов Mercedes 600 на шасі нового S63 E Performance, зберігши 4,0-літровий бітурбований двигун V8 та електромотор, що видають понад 800 к. с. потужності.
Також фахівці ательє перенесли гальмівну систему і підвіску, останню істотно занизили, надавши Mercedes 600 вид хот-роду. Серед інших доробок екстер'єру можна відзначити розширені крила, агресивні бампери, нові фари та задні ліхтарі, величезне актикрило на кормі і сучасні колісні диски. Кузов пофарбували у глибокий зелений відтінок, який доповнюють хромовані акценти і вставки з відкритого карбону на даху, дзеркалах і аеродинамічних елементах.
Салон Mercedes 600 також осучаснили, включивши в його оснащення сидіння з функцією масажу, цифрову приладову панель і систему MBUX, а ще широкий набір систем допомоги водієві. Обробку виконали зі шкіри карамельного кольору. Це, безумовно, один із самих божевільних рестайлінг моделі.
-
Ретро 19 травня 2026 21:40Як виглядали перші автомобілі марки Buick -
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
