Для українських перевізників компанія Scania підготувала приємний сюрприз – скасування абонентської плати за використання системи керування автопарком FMS. Пільговий період триватиме з 1 березня до 31 травня. Ба більше, ті, хто підключений до пакету «Моніторинг», отримають абсолютно безкоштовно на три місяці ще й доступ до функції «Позиціонування», щоб оперативно можна було переглянути розташування тієї чи іншої вантажівки.
Нагадаємо, що телематична система Scania FMS (Fleet Management System) дає змогу керувати автопарком, що знижує експлуатаційні витрати, підвищує безпеку та швидкість доставки вантажів. Наприклад, система допомагає проаналізувати стиль водіння конкретного водія, що зрештою допомагає покращити паливну економічність на 15%.
Залежно від обраного пакета власник автопарку може дистанційно простежити ті чи інші параметри конкретної вантажівки, її місцезнаходження, спланувати проходження чергового ТО. Що ж до початкового пакету «Моніторинг», то він не вимагає підключення до порталу Fleet Management Portal – звіти про пройдену відстань, час простою, витрати пального та швидкість руху надходять автоматично електронною поштою. А ось пакети «Аналіз» та «Контроль» дають змогу вже детальніше проаналізувати ті чи інші параметри, зокрема і розташування – і все це в режимі онлайн, використовуючи звичайний смартфон з доступом до Інтернету.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
