Щорічно у Лас-Вегасі (США) проходить виставка автомобільного тюнінгу та аксесуарів SEMA. Поточний рік також не став винятком. На заході представлять свої унікальні концепти та доопрацьовані моделі більшість світових автовиробників, у тому числі Volkswagen.
Німецький виробник підготував для SEMA два концепти Basecamp, заснованих на Atlas та Taos, три електромобілі ID.4 у різних варіантах виконання, спеціальний Golf GTI з аксесуарами Oettinger, унікальний Jetta GLI Performance, прототип Golf A59, розроблений для WRC, та новий Golf R, який покажуть разом із попередником R32.
Концептуальні кросовери Atlas та Taos від Basecamp адресовані тим, хто любить поїздки бездоріжжям та активний відпочинок. Atlas SEL VR6 3.6L 4Motion доповнили підвіскою з пружинами H&R, амортизаторами Street Performance Adventure Lift та маточиною TRAK+. Їздить автомобіль на 16-дюймових колесах fifteen52 Traverse MX, взутих у шини A/T (245/70R17).
Машину доукомплектували бічним навісом від Thule, експедиційним багажником на даху, повітряним насосом від NSV, надувним матрацом, парою додаткових ліхтарів, гумовими килимками Muddybuddy, тримачем для планшета та вогнегасником.
Що стосується концепції VW Taos SEL 4Motion, вона їздить на 17-дюймових колесах, як і модель на основі Atlas. Він отримав збільшений дорожній просвіт та підвіску із пружинами H&R. На даху концепту є багажник із кріпленнями для велосипедів Marin, а кузов прикрашений лівреєю Basecamp.
Електромобілі на основі VW ID.4 виглядають не менш ефектно. Найяскравішим є варіант з номером «211» на борту, який брав участь у ралі Rebelle Rally. Концепція Accessories VW ID.4 наочно демонструє, чим можна доукомплектувати електрокар. Наприклад, багажником Thule Canyon Basket, кріпленням для велосипедів Apex XT 9025XT, вседорожними шинами 245/60R18 та бризковиками. У салоні є спеціальний захисний чохол для заднього сидіння та міцні килимки для підлоги від Monster Mats.
Для виставки підготували VW Golf GTI та R з аксесуарами Oettinger. Цей VW Golf GTI SE з традиційною шестиступінчастою механічною коробкою передач отримав 20-дюймові легкосплавні диски, багажник на даху, захист заднього бампера Bumperillo та особливий аеродинамічний обвіс. У нього занижено дорожній просвіт, встановлені 14,6-дюймові вентильовані диски та 8-поршневі супорти. У салоні додані килимки для підлоги від Monster Mats, а в багажнику надміцні кріплення CarGo.
Також спеціально для SEMA підготували високопродуктивний хетчбек VW Golf R32 2004 року. Авто покажуть разом із його сучасним аналогом Golf R 2022. На стенді компанії буде представлений прототип Rallye Golf 3 A59 1993 року, розроблений Schmidt Motorsport (SMS) та ефектний Jetta GLI Performance.
-
Новинка 14 липня 2026 20:00Сupra підготувала найдешевшу версію кросовера Raval -
Новинка 14 липня 2026 19:00До розробки ексклюзивного тягача MAN TGX залучили 350 водіїв -
Новинка 14 липня 2026 18:006,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікуванняМолодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
