Volkswagen готується перетворити R-підрозділ на бренд, що спеціалізується на випуску електрокарів. Фінальним акордом в історії з ДВС для цієї лінійки моделей стане нова високопродуктивна версія Tiguan R.
Про це в інтерв'ю виданню CarExpert розповів керівник відділу продажів і маркетингу Volkswagen R Педро Мартінес Діас. За його словами, Tiguan R мав великий успіх на ринку Європи і Австралії, тому виключати, що у нього може з'явитися спадкоємець, не можна. Однак називати будь-які дати, представник компанії не став. Також він промовчав, чи вже почалася розробка майбутньої новинки.
Педро Мартінес Діас лише зазначив, що у разі появи новий Tiguan R буде набагато потужнішим за свого попередника. Нагадаємо, що оригінальний кросовер пропонувався з 2,0-літровим мотором з віддачею 316 к. с. і 420 Нм крутного моменту, який працював у парі з 7-ступеневою коробкою передач та системою повного приводу 4Motion. При цьому майбутньому Tiguan R інсайдери пророкують гібридну силову установку на основі 2,0-літрового двигуна TSI від Golf R.
Ще у новинки від Volkswagen є потенціал для більш потужної гібридної установки, що підключається, щоб вписатися в європейські жорсткі норми по викидах СО2 і при цьому вразити показниками віддачі. Така версія моделі отримає більш агресивне налаштування шасі та менший дорожній просвіт. В якості конкурента новому Tiguan R пророкують Toyota RAV4 GR Sport 2026 модельного року.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
