Німецька компанія Volkswagen підготувала подарунок до 50-річчя моделі Golf GTI. Ексклюзивна версія Golf GTI EDITION 50 отримає потужний мотор, стильний інтер'єр та екстер'єр.
Три заповітні літери GTI примушують битися серця всіх фанів марки – вони характеризують Volkswagen вже 50 років. З моменту появи першого Golf GTI у 1976 році по всьому світу було вироблено понад 2,5 мільйона моделей GTI — і ця історія успіху продовжується тепер із ювілейною моделлю.
Ювілейна версія Golf GTI EDITION 50 стане найшвидшою та найпотужнішою серійною моделлю GTI на сьогодні. Маючи потужність 239 кВт/325 к.с., новинка пропонує на 18 кВт/25 к.с. більше потужності, ніж Golf GTI Clubsport, який раніше був "зарядженим" варіантом хетчбека.
Автомобіль оснащений передніми стійками MсPherson та багатоважільною задньою підвіскою. Завдяки спортивним амортизаторам та пружин кліренс зменшили на 15 мм. До списку опцій входить комплект стильних 19-дюймових дисків Queenstown.
Пакет EDITION 50 GTI Performance
Любителі спортивного стилю можуть доповнити стандартну комплектацію ювілейної моделі додатковим пакетом GTI Performance. Він включає 235-міліметрові напівсліки Potenza Race від Bridgestone на 19-дюймових кованих дисках Warmenau, полегшену вихлопну систему R-Performance з титановими глушниками та нове шасі Performance, занижене ще на 5 мм для ще більшої динаміки. Розвал передніх коліс збільшений до -2 градусів. Крім того, у цій версії автомобіль важить приблизно на 30 кг менше.
Професійний гонщик Бенджамін Лойхтер показав на версії з пакетом EDITION 50 GTI Performance на Північній петлі Нюрбургрингу час 07:46:13 хвилин. Цей показник є найкращим для серійного Golf за всю історію існування моделі.
Ексклюзивне ювілейне обладнання
Новинка відрізняється безліччю ексклюзивних дизайнерських рішень. Вони відображені, наприклад, у спортивних сидіннях з картатим малюнком, темно-зеленими деталями та червоними ременями безпеки. Багатофункціональне шкіряне спортивне рульове колесо з емблемою 50 Years GTI та інтегрованими підрульовими перемикачами 7-ступеневої коробки DSG також передає гоночний дух моделі.
Логотип GTI 50 розміщений на спойлері на даху та внутрішній стороні зовнішніх дзеркал. Серед інших ексклюзивних особливостей – спеціальне оздоблення порогів, чорний дах, чорні корпуси зовнішніх дзеркал та чорні насадки на вихлопні труби. Ефектна смуга на боковинах з градієнтом від чорного до червоного Tornado Red додатково наголошує на спортивному характері автомобіля.
Модель буде доступна в п'яти кольорах кузова: крім білого, на вибір пропонують Moonstone Grey, Grenadilla Black, Dark Moss Green і Tornado Red.
Ціни та комплектації
У Німеччині версія Golf GTI EDITION 50 пропонується за ціною від 54 540 євро. У порівнянні з Golf GTI Clubsport, ювілейна модель пропонує більшу потужність, вищу максимальну швидкість та ексклюзивні елементи дизайну у стандартній комплектації. Крім того, в стандартну комплектацію входять адаптивна система управління шасі DCC, світлодіодні матричні фари IQ.LIGHT, 19-дюймові легкосплавні диски Queenstown з червоним глянсовим оздобленням та динамічними ковпаками ступиць GTI, чорний дах та тоновані скла.
Додатковий пакет GTI Performance EDITION 50 можна замовити за 4200 євро. Серед інших опцій – ексклюзивні кольори кузова: темно-зелений металік Dark Moss Green та червоний Tornado Red, а також багатофункціональне спортивне кермо з підігрівом, обтягнуте мікрофіброю ArtVelours, та підрульовими перемикачами передач. Перші автомобілі надійдуть у продаж у першому кварталі 2026 року.
-
Подія 14 липня 2026 10:00Між Україною та Грецією запустять нерегулярні автобусні перевезення -
Подія 14 липня 2026 09:00Українським енергетикам активно допомагають італійські та корейські автовишки -
Новинка 13 липня 2026 18:00Lexus готує масштабне оновлення для седана LSЯпонський преміальний бренд Lexus ухвалив рішення продовжити життєвий цикл свого головного флагманського седана LS, попри те, що модель вже залишила кілька ключових світових ринків, включаючи Велику Британію та Північну Америку (де її прощальним акордом стала лімітована серія Heritage Edition). Офіційні представники марки підтвердили, що автомобіль отримає чергове планове оновлення в межах 2027 модельного року. Першими модернізовані седани побачать покупці в Японії (офіційний дебют заплановано на 10 вересня) та Австралії. Нинішнє, п'яте за рахунком покоління Lexus LS дебютувало ще у 2017 році, а це означає, що наступного року автомобіль відсвяткує свій солідний 10-річний ювілей. Щоб утримати старіючий представницький седан на плаву, японські інженери зважилися на серйозну ревізію моторної гами та силової структури шасі. Головна сенсація прихована під капотом: компанія повністю відправляє у відставку чисто бензинову модифікацію LS 500, яка оснащувалася 3,4-літровим твін-турбо двигуном V6. Відтепер сімейство стає виключно гібридним (hybrid-only), а єдиним доступним варіантом для замовлення залишається версія LS 500h. Нагадаємо, що ця бензоелектрична силова установка поєднує в собі 3,5-літровий атмосферний V6 та два електродвигуни сумарною віддачею 354 к.с. Разом зі скороченням моторної гами бренд радикально урізав і кількість доступних комплектацій, прибравши прості базові версії. На ринку залишаться лише три розкішні виконання: спортивне F Sport, а також люксові Version L та Executive. Зовні седан позбудеться канонічного круглого логотипу «L» на кришці багажника — замість нього на корму нанесуть великий текстовий напис LEXUS. До списку базового оснащення увійде зсувний панорамний люк, а за доплату запропонують суцільний скляний дах. Крім того, інженери суттєво доопрацювали жорсткість кузова: платформа GA-L отримала додаткові зварні підсилення в районі центрального тунелю підлоги та нові вібропоглинаючі еластомери для заднього підрамника, що дозволить зробити плавність ходу ще більш рафінованою та нівелювати сторонні шуми.Проте переводити LS на нову софтверну платформу Arene з великим 14-дюймовим монітором від молодшого седана ES виробник не став. Автомобіль збереже стару архітектуру інтер'єру з двома 12,3-дюймовими дисплеями та поточний комплекс безпеки. Майбутнє самої назви LS зараз оповите туманом: згідно з офіційними концептами, які бренд демонстрував раніше, у довгостроковій перспективі легендарний седан може повністю переродитися в ультрарозкішний електричний шестиколісний мінівен преміумкласу.Довідка «АЦ»Флагманський Lexus LS є найважливішою моделлю в історії японського концерну. Саме з виходу першого покоління цього седана у 1989 році, на розробку якого корпорація Toyota витратила понад мільярд доларів та 6 років праці найкращих інженерів, розпочалася офіційна історія самого бренду Lexus як самостійного гравця преміумсегмента. Поточний перехід виключно на гібридні рейки та відмова від V6 Turbo – це частина глобальної екологічної стратегії Lexus. Оскільки в багатьох країнах світу молодший седан Lexus ES після глибокого оновлення фактично перебрав на себе роль флагмана марки, утримання на конвеєрі великого патріарха LS – це радше данина поваги традиціям та демонстрація інженерної витривалості платформи.
