До недавнего времени
только маленький S40 выбивался из общего ряда моделей Volvo. И даже многочисленные
косметические операции не помогали избавиться от дизайнерских мотивов
70-х.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Именно таким видят маркетологи компании Volvo покупателя своего нового
компактного седана S40
До недавнего времени
только маленький S40 выбивался из общего ряда моделей Volvo. И даже многочисленные
косметические операции не помогали избавиться от дизайнерских мотивов
70-х. Теперь все седаны компании как три капли воды разного размера похожи
друг на друга. Интересно, что Volvo эксплуатирует идеи 11-летней давности.
Именно в 1992 году появился концепт ЕСС, ставший родоначальником нового
фирменного стиля марки. Что ж, в автомобилях Volvo всегда воплощалась
хорошая доля здорового консерватизма.
Салонные споры
Но вернемся к герою нашего рассказа. Как и следовало ожидать, новый Volvo
S40 больше предшественника (за исключением разве что длины). За счет этого
в салоне стало просторнее. Однако главное, что в первую очередь бросается
в глаза, когда попадаешь внутрь нового S40, – оригинальная центральная
консоль в стиле high-tech, как будто парящая в воздухе. На небольшом монохромном
мониторе отображаются режимы работы аудиосистемы и климат-контроля, которые
настраивают соответственно двумя верхними и двумя нижними цилиндрическими
регуляторами. На приборной панели расположены два крупных циферблата тахометра
и спидометра, а внутри каждого – небольшие шкалы датчиков топлива и температуры
охлаждающей жидкости.
На выбор предлагаются четыре варианта отделки – от респектабельной Wood
Effect до радикальной Iced Aqua. В целом автомобиль стал более спортивным
и динамичным. Этому способствует и широкая гамма силовых агрегатов.
Три пятерки и другие…
Новое поколение 5-цилиндровых рядных моторов Volvo отличается компактностью,
что позволило расположить их поперечно. В результате ряда конструктивных
изменений двигатель на 200 мм уже и на 25 мм короче, чем его аналог, устанавливаемый
на более крупные модели Volvo, и, естественно, легче.
Вначале для Volvo S40 будут доступны четыре мотора – три 5-цилиндровых
бензиновых и один 4-цилиндровый турбодизель. Позже к ним присоединятся
три рядные «четверки» – бензиновые объемом 1,6 л (100 л. с.) и 1,8 л (120
л. с.), а также 1,6-литровый 110-сильный турбодизель, разработанный совместно
специалистами Ford и Peugeot. Гамма двигателей со временем будет расширена
за счет битопливных версий, работающих на природном газе.
Шестиступенчатая механическая трансмиссия перекочевала на Volvo S40
T5 c «заряженной» версии S60 R. Атмосферные моторы идут в паре с новыми
5-ступенчатыми механическими КПП. Турбодизельная модификация в стандарте
также оснащается 6-ступенчатой механической КПП. Правда, она отличается
от устанавливаемой на версии T5. Пятиступенчатый «автомат» позаимствовали
у старших моделей Volvo.
Привод осуществляется на передние колеса, но в будущем году топ-версия
Volvo S40 T5 получит полноприводную модификацию AWD.
Для задней подвески выбрали многорычажную схему. Большая колесная база
2640 мм (+78 мм) и широкая колея, передняя – 1535 мм (+63 мм) и задняя
1531 мм (+57 мм), должны обеспечить лучшую стабильность и управляемость.
Усилитель руля – электрогидравлический.
Богаче и дороже
Автомобиль будет дороже своего предшественника, но это объясняется богатством
базовой комплектации, в которой среди прочего есть ABS, EBD, кондиционер
и электропривод стекол. Опции, ранее предлагавшиеся для S80 и S60, теперь
доступны и владельцам S40 – например, встроенный телефон, навигационная
система, а также фирменная система стабилизации и контроля тяги DSTC.
Новое поколение Volvo S40 будут выпускать на заводе компании в бельгийском
городе Гент. Volvo Cars инвестировала 340 миллионов евро в этот завод,
который после выхода на проектную мощность станет крупнейшим предприятием
компании с объемом производства 270000 машин в год. Первые S40 сойдут
с конвейера еще в нынешнем году, а в следующем планируется продать около
70 тысяч машин, из которых 20 тысяч отправятся в США. В будущем году семейство
компактных Volvo пополнится спортивным универсалом Volvo V50. Кроме S40/V50,
на заводе в Генте также будут производить Volvo S60. Остальные модели
по-прежнему планируют выпускать в шведском Гетеборге.
 | Volvo
S40 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Volvo
-
Подія 23 червня 2026 19:00Роботи на Нордшляйфе: електричний кросовер Xiaomi YU7 подолав Нюрбургринг без водіяКитайська технологічна компанія Xiaomi вписала своє ім'я в історію німецької траси Нюрбургринг, успішно завершивши заїзд у повністю автономному режимі. Електричний кросовер Xiaomi YU7 GT подолав легендарну Північну петлю (Nordschleife) без людини в салоні, ставши першим у світі безпілотним автомобілем, який пройшов повне коло на офіційний час.Підсумковий хронометраж заїзду становив 10 хвилин і 29,483 секунди. Це більш ніж на три хвилини повільніше за абсолютний рекорд серед SUV, який той самий 1003-сильний (990 hp) електрокар під керуванням професійного гонщика встановив місяцем раніше (7:22,76). Телеметрія та бортове відео показують, що автономна система поводилася на треку вкрай обережно. Електроніка сильно перестраховувалася і закладала великі запаси безпеки перед сліпими поворотами та гребнями Нордшляйфе.https://youtu.be/QrC_V2xdIMUНадолужити згаяний час кросоверу вдавалося виключно на прямих ділянках завдяки миттєвій віддачі електричної силової установки. Проте автопілот втратив кілька секунд на знаменитій фінальній прямій Дьоттінгер Хьое (Döttinger Höhe) завдовжки 2,1 км. Штучний інтелект швидко уперся в програмний електронний лімітер швидкості на позначці 210 км/год (131 миля/год) і рухався на цій межі до кінця відрізка. Розробники підкреслюють, що цей заїзд є демонстрацією можливостей софту, а в реальному міському трафіку електрокар спирається на інші алгоритми.Довідка «АЦ»Орієнтир із минулого: час безпілотного Xiaomi (10:29) наочно ілюструє, наскільки складною для роботів залишається конфігурація «Зеленого пекла». Для порівняння, ще у 2004 році знаменитий ведучий шоу Top Gear Джеремі Кларксон проїхав коло на дизельному седані Jaguar S-Type за 9 хвилин 59 секунд. Згодом гонщиця Сабіна Шмітц практично повторила цей результат на важкому вантажному фургоні Ford Transit, що доводить: до граничних можливостей людини на гоночному треку цивільні автопілоти поки не дотягнулися.https://youtu.be/BRim1hZKMQ4 -
Новинка 23 червня 2026 18:00Lynk & Co розсекретив свій перший універсал 07 GTБренд Lynk & Co, що належить концерну Geely, розширив модельну лінійку своїм першим в історії серійним універсалом під індексом 07 GT. Новинка, створена на базі однойменного седана, отримала змінені кузовні панелі, практичний п'ятидверний кузов зі стрімким силуетом та високотехнологічний інтер'єр. Дизайн передньої частини кузова з фірмовою роздільною світлодіодною оптикою у формі кігтів успадковано від чотиридверки, проте універсал виділяється іншим бампером зі збільшеними повітрозабірниками. Профіль примітний заниженою лінією чорного контрастного даху, а корма хизується суцільним блоком світлотехніки, спойлером над сильно нахиленим склом та розвиненим дифузором. Габарити 07 GT становлять 4846 мм завдовжки при колісній базі 2843 мм. Також покупцям запропонують трекову версію зі спортивним аеродинамічним обважненням, жорстким заднім крилом, чорними дисками та контрастними жовтими гальмівними суппортами. Головною родзинкою салону став розташований по центру передньої панелі інтерактивний робот-асистент Eva, здатний вести діалог із водієм. Поруч із 15,4-дюймовим екраном мультимедіа встановлено вбудований відеореєстратор та магнітне кріплення для гаджетів, а в центральний підлокітник інтегровано повноцінний холодильник. Задній диван складається в рівну підлогу, формуючи об'ємний багажний відсік. На відміну від передньопривідного седана, універсал оснащується виключно повнопривідною підключаною гібридною силовою установкою EM-P. Тандем із 1,5-літрового бензинового турбомотора та двох електродвигунів живиться від батареї ємністю 28,3 кВт·год. Запас ходу виключно на електротязі досягає 200 км за циклом CLTC. Повноцінний комерційний дебют моделі відбудеться наприкінці червня, а очікувана вартість у Китаї виявиться трохи вищою за вихідний седан, який продається за ціною від 139 800 юанів (близько 19 300 доларів).Довідка «АЦ»Шведський слід: автомобільна марка Lynk & Co була заснована концерном Geely у 2016 році в Гетеборзі як глобальний міжнародний проєкт. Усі моделі бренду технічно та конструктивно нерозривно пов'язані з інженерією Volvo Cars. Новітній універсал 07 GT базується на модульній архітектурі CMA (Compact Modular Architecture), яка послужила основою для кросовера Volvo XC40, електромобілів Polestar 2 та цілого ряду сучасних моделей Geely Monjaro та Tugella. -
Подія 23 червня 2026 17:30Частка нових автобусів Zero Emission у Європі досягла 24%
