Німецька компанія Volkswagen стала першим автовиробником, який отримав нагороду Das Goldene Lenkrad одразу за чотири моделі.
Нагородою «Goldene Lenkrad» («Золоте кермо») автомобільний журнал Auto Bild та газета Bild am Sonntag щороку відзначають визначні нові моделі. Цього року бренд Volkswagen досяг виняткового успіху і став першим виробником за 49-річну історію премії «Золоте кермо», який переміг відразу у чотирьох категоріях.
Ювілейна версія хетчбека VW Golf GTI Edition 50 здобула перемогу у компактному класі.
Спортивний електрокрос VW ID.7 GTX Tourer зміг випередити конкурентів у сегменті середньорозмірних машин.
У номінації «Найкращий сімейний автомобіль» нагорода дісталася новому представнику сім'ї Volkswagen – кросоверу Tayron.
Ну, а нове покоління кросовера T-Roc, яке з'явиться в дилерських центрах у Європі цього тижня, отримала редакційний приз у номінації «Кращий автомобіль вартістю до 40 тисяч євро».
Нагадаємо, що видання Auto Bild та Bild am Sonntag щорічно вручають «Золоте кермо» з 1976 року, і ця нагорода вважається однією з найпрестижніших у Європі. Нинішнього року у конкурсі взяли участь 72 новинки ринку. Оцінка проводилася за 17 категоріями, включаючи динаміку, дизайн, екологічність, співвідношення ціна-якість, безпеку та економічність.
-
Корисні поради 30 червня 2026 09:00Фізичний, хімічний і комбінований захист двигуна: як працюють присадки -
Подія 29 червня 2026 20:00Стало відомо, які автівки в Україні втрачають понад 50% вартості за 5 років -
Ретро 29 червня 2026 19:00Перший канадський автомобіль готується відзначити ювілейПісля успіху канадської збірної на світовій футбольній першості ми не могли не згадати про історію канадського автопрому та його піонерів. Цікаво, що наступного року першому канадському автомобілю з ДВС виповниться 130 років!Побачити Fossmobile 1897 можна в національному автомобільному музеї Canadian Automotive Museum в місті Ошава, провінція Онтаріо. Щоправда, варто відзначити, що це не оригінальний екземпляр, а репліка, ретельно відтворена та передана у грудні 2022 року до колекції музею. Проєкт реалізував онук винахідника Рон Фосс, який спільно з експертами з реставрації досконало вивчив деякі архівні фотографії, що збереглися, і відновив машину до дрібних деталей. Історія цього незвичайного екіпажу розпочалася у 1896 році, коли 20-річний машиніст і велосипедний механік Джордж Фут Фосс із міста Шербрук здійснив вкрай невдалу поїздку на електромобілі у Бостоні. Розчарувавшись у тодішніх електричних технологіях, юнак вирішив створити досконалішу машину. Він самостійно вивчив креслення ДВС у популярному журналі Scientific American і вже у 1897 році збудував працездатний автомобіль.https://youtu.be/AlZTZwtXWt0 Попри кустарне виробництво, конструкція Fossmobile виявилася революційною для свого часу:• одноциліндровий бензиновий двигун встановлений спереду під капотом, хоча більшість конструкцій тих років мали заднє розташування двигуна.• машина отримала двошвидкісну коробку без заднього ходу, а важіль перемикання вивели безпосередньо на румпель кермового механізму.• високе розташування дивана забезпечувало водію відмінний огляд та надійно захищало пасажирів від бризок бруду та талого снігу на ґрунтових дорогах Шербрука.Унікальною особливістю першого канадського авто була повна відсутність гальмівної системи – для уповільнення та повної зупинки екіпажу Джордж Фосс використав примусове перемикання передач у трансмісії. Новинка викликала величезний інтерес, а сам винахідник, за його мемуарами, навіть отримав пропозицію про співпрацю від самого Генрі Форда. Однак, відсутність досвіду не дозволила Фоссу організувати масове виробництво автомобілів. 1902 року винахідник продав єдиний екземпляр своєї машини покупцю з Монреалю за 75 доларів, після чого сліди оригінального автомобіля назавжди загубилися.Репліка, яку родина Фосс офіційно передала музею, створена на базі шасі Crestmobile 1901 року та оснащена одноциліндровим двигуном типу De Dion тих років.
