Про існування ЗАЗ-965 з кузовом пікап знають мало хто, проте такі машини свого часу були виготовлені в невеликій кількості. На цьому унікальному відео, опублікованому на сторінці Українські автомобілі у Фейсбуку, показано один із таких вантажівок на вулицях Запоріжжя 60-х рр.
Коли виробництво автомобілів ЗАЗ-965 у Запоріжжі ще тільки планувалося, то вже тоді було намічено випускати не лише одну базову модель, а й низку модифікацій. Серед 22 дослідних зразків, виготовлених у 1960 році, ще до початку серійного випуску товарних машин (1 жовтня), було зокрема й кілька пікапів.
Цікаво, що вони були спеціально призначені для внутрішньозаводських перевезень. Так, до речі, робили в нас й на інших заводах. Наприклад, на Київському мотоциклетному, де територією роз'їжджали М-72 та К-750, оснащені спеціальними вантажними колясками. А на ЗАЗі, який мав велику територію, точніше навіть дві – по обидва боки жвавої вулиці, використовували свої машини, як кажуть, сам Бог велів.
Спочатку випускалися пікапи на базі ЗАЗ-965А, а пізніше – «вушастика» 966 та «мильниці» 968М. Щоправда, об'єм вантажного відсіку у всіх цих машин вийшов невеликий – він був затиснутий між двомісною кабіною та розташованим ззаду моторним відсіком. Вантажопідйомність становила лише близько 150 кг. Проте заводчани були раді й цьому
Більше того, на такі пікапи поклали око й споживачі за межами заводу. І вже на початку 90-х завод почав виготовляти такі машини, призначені для вільного продажу. Вони здобули власний індекс ЗАЗ-968 МП.
Ситуація змінилася, коли на виробництво пішли передньопривідні «Таврії», до програми випуску яких входили пікапи для широкого споживача. Але заводчан вони влаштовували не завжди. І на території підприємства можна було зустріти спеціально виготовлену подовжену версію пікапа. Вона була зроблена спеціально для міжцехового перевезення кузовів товарних машин.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
