Цього дня 42 роки тому завершилося виробництво автомобілів відомої американської фірми Сһескег Cab Manufacturing Co., унікальною особливістю якої була спеціалізація на виробництві автомобілів таксі, які вона виготовляла з 1923 року.
Найпопулярнішою машиною стала модель A8/Marathon, яку випускали з 1956 до 1982 р.
Примітно, що з кінця 50-х рр.минулого століття і до цілковитого припинення діяльності в загальну конструкцію автомобіля Сһескег A8/Marathon не вносили видимих змін. Хіба що в 1959 році з'явилися здвоєні фари.
Щодо механічної частини, то в 1958 році з'явилися підсилювачі керма і гальм. Час від часу змінювалися і двигуни. У 1959 році це був 6-циліндровий Continental c бічними клапанами, на наступний рік додався як опція верхньоклапанний. А в 1965 році на зміну їм прийшли мотори Chevrolet – рядні "шістки" (робочим об'ємом 3,7 л – 4,09 л) або V8 (4,6 – 5,7 л). Потужність всіх цих двигунів коливалася від 142 до 300 к. с.
Про дизайн цих машин, звісно, можна сперечатися. Їх критикували за високі і вельми незграбні кузови. Безсумнівно, форма кузовів уже до 70-х рр. минулого століття була явно застарілою, особливо на тлі модних американських моделей, які часто змінюють вигляд.
Але водночас не можна заперечувати, що автомобілі фірми Сһескег були надзвичайно зручними саме як таксі, придатне для коротких міських поїздок. В їх просторих кузовах зручно розміщувалося кілька людей з об'ємним багажем, і цим пояснюється їх довге життя на виробництві.
Справедливості заради відзначимо, що ще в 1970 році компанія намагалася оновити зовнішність машин і звернулася до відомої італійської дизайнерської фірми Ghia. Але з дизайном, як то кажуть, не склалося.
Цікавою моделлю був Aerobus, розрахований на 9 або 12 пасажирів, залежно від довжини колісної бази. Він був відповідно шести- або восьмидверним і обладнувався тільки моторами V8.
Загалом з 1960 до 1982 рр. було випущено близько 110 тис. таксі фірми Сһескег.
Варто сказати, що ще в 50-ті рр.фірма вирішила вийти на ринок звичайних легкових машин і випустила моделі Super LA і Marathon. Однак це були лише злегка перероблені таксі, і успіху на ринку вони не мали.
Мало хто знає, що компанія Сһескег Cab Manufacturing Co. свого часу виробляла і автобуси. У 1948 – 49 рр. вона виготовляла шасі для автобусної фірми Transit Buses Inc. А в 1950 році викупила її і в трохи переробленому вигляді почала продавати автобуси під власним брендом, з тим же двигуном Continental.
У базовій версії автобус був розрахований на 31 пасажира, але в тому ж самому кузова робили і інші варіанти планування. Загалом у 1951-53 рр.було продано близько 440 машин.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
