Нещодавно на засіданні відомого «Історичного Автоклубу» у Києві було оприлюднено нові, сенсаційні факти з історії самохідного транспорту в Україні. Виявляється, на початку XX століття, крім Одеси та Києва, у нас існував ще один центр моторизації. Йдеться про місто Гальбштадт (нині Молочанськ, Запорізька обл.). Там у ті роки існувала колонія менонітів - переселенців із Голландії, німців за національністю, які сповідували пацифізм.
У місті їх налічувалося близько трьох тисяч осіб, і вони організували там цілу низку промислових підприємств, різних за профілем. Серед них був «Перший спеціальний завод нафтових двигунів на півдні», який виробляв дизелі та локомобілі, загалом до 500 од. на рік.
Що стосується автомобілів, то в місті були представництва чотирьох фірм-виробників – Opel (з 1910 року), а також Wanderer, Loreley та Hansa. А 1914 року Opel відкрив у місті автомобільне виробництво.
У різних джерелах підприємство називається по-різному, але, швидше за все, воно займалося виготовленням автомобільних кузовів та встановленням їх на готові шасі. До речі, саме в цьому місті працювала і досить потужна фабрика – «Гальбштадського товариства екіпажного виробництва», відома своєю продукцією.
Після початку Першої світової війни, 1914 року місто Гальбштадт перейменували на Молочанськ і керувати заводами почали державні чиновники. Автомобілі, а вони були майже у кожній родині, конфіскували, а населення почали утискувати.
У громадянську війну місто зайняли більшовики та почали грабувати багаті підприємства та заможне населення. Тож мешканці Молочанська зустріли прихід підрозділів Нестора Махна як визволителів. І стали виготовляти для них у великій кількості своє ноу-хау – відомі кулеметні тачанки. Розповідають, що міські умільці виготовили для самого Махна і своєрідний штабний автобус: на шасі армійської п'ятитонної вантажівки White поставили... пасажирський залізничний вагон, мабуть, укорочений.
Потрібно додати, що в іншій колишній колонії менотитів – у місті Токмак (нині Запорізька обл.) вперше в Україні, 1923 року організували серійне виробництво колісного трактора. Цікаво, що йому дали таку назву, як і першому українському легковому автомобілю – «Запорожець».
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
