Зимові шини лише на ведучих колесах - чому це погано (наочно)

11 грудня 2018, 15:12
Зимові шини лише на ведучих колесах - чому це погано (наочно)

Деякі водії щиро вважають, що для безпечної та комфортної їзди в холодну пору зимові шини можна ставити лише на ведучі колеса (у випадку з моноприводним авто). Нібито цього цілком достатньо, щоб машина добре трималася на дорозі. Автори YouTube-каналу Tyre Reviews вирішили довести, що це оманливо. Для експерименту вони взяли передньопривідний кросовер BMW X1, взувши передні колеса в зимові шини, а задні - в літні, і вирушили на ньому "намотувати кола" в засніжену місцевість. Що з цього вийшло, можна подивитися в ролику.

Зимові шини лише на ведучих колесах

https://www.youtube.com/watch?v=A5aMnmekA38

Як бачите, автомобіль відправляється в занос навіть на невеликій швидкості 40 км/год. Чому так відбувається, цілком зрозуміло: зимові шини дають на снігу набагато більше зчеплення (на 60-70%) порівняно з літньою гумою. І якщо у випадку з розгоном і гальмуванням машина в таких шинах поводиться нормально, то в повороті водій втрачає контроль над авто через сильну різницю в зчепленні з дорогою. І жодні електронні помічники тут не врятують.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Maextro V800: Huawei представив ультрарозкішний мінівен у стилі Rolls-Royce
    Новинка 10 червня 2026 18:00
    Maextro V800: Huawei представив ультрарозкішний мінівен у стилі Rolls-Royce
    Китайський преміальний бренд Maextro анонсував свою другу модель — повнорозмірний люксовий мінівен V800. Марка, створена в межах альянсу HIMA між IT-гігантом Huawei та автоконцерном JAC, орієнтована на вищий ціновий сегмент, де новинка спробує скласти конкуренцію визнаним лідерам класу бізнес-шаттлів.Габарити Maextro V800 становлять 5495 мм у довжину, 2006 мм у ширину та 1850 мм у висоту при колісній базі 3430 мм. Екстер'єр отримав двоколірне фарбування, велику кількість хромованих елементів та вертикальну світлодіодну оптику без класичної радіаторної решітки. Особливістю моделі стали матричні задні ліхтарі, що складаються з кількох тисяч мікро-LED елементів, здатних транслювати графічні анімації (зокрема, зображення птаха Фенікс). Приховані дверні ручки оснащені індивідуальним підсвічуванням посадкової зони. Салон має трирядне компонування за схемою 2+2+3 з роздільними капітанськими кріслами, шкіряним оздобленням та кришталевими елементами декору. Головна деталь інтер'єру — панорамне скління даху зі зсувною секцією, що імітує ефект «зоряного неба». Силова установка V800 побудована за схемою послідовного гібрида (range-extender). В її основі лежить 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 173 к.с., який виконує роль генератора для підзарядки батареї ємністю 63,2 кВт·год. У рух мінівен приводиться двома електромоторами сумарною віддачею 530 кінських сил. Запас ходу виключно на електротязі становить 275 км (за циклом WLTP).
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз