Злоумышленники начали воровать очень неожиданные детали из автомобилей

Американський концерн General Motors підготував масштабне оновлення для свого електричного флагмана та презентував лімітовану серію GMC Hummer EV Icon 25 Edition. Нова спецверсія покликана нагадати про витоки бренду і присвячена 25-річному ювілею культового бензинового позашляховика Hummer H2, що став символом автомобільної надмірності початку нульових років. Головною візуальною фішкою ювілейної серії став яскравий жовтий відтінок кузова під назвою Icon, який точно повторює найвпізнаваніший колір оригінального цивільного H2. Насичений окрас ефектно контрастує з великою кількістю чорних матових та глянцевих елементів. У чорний колір пофарбовані колісні диски, елементи захисного обвісу по периметру кузова, корпуси дзеркал заднього виду та дах. Потужні буксирувальні гаки та розвинений сталевий захист днища також отримали темне виконання. Тираж версії Icon 25 Edition суворо обмежений і становитиме лише 250 екземплярів. Усередині зміни мінімальні: салон отримав повністю чорне оздоблення Jet Black, ексклюзивну графіку мультимедійної системи та номерну плашку на передній панелі. Ювілейний пакет буде доступний як для пікапа, так і для класичного позашляховика SUV у виконаннях 2X та 3X. Найважливішим технічним оновленням для всього сімейства Hummer EV 2027 модельного року стала поява вбудованого зарядного порту стандарту NACS (North American Charging Standard), який використовується компанією Tesla. Це дозволяє власникам підключатися до мережі швидких терміналів Tesla Supercharger напряму, без використання громіздких перехідників. При цьому інженери зберегли функцію двоспрямованого заряджання (V2H), що дозволяє електромобілю живити житловий будинок під час відключення електрики. Також розширилася палітра кольорів кузова та з'явилися нові варіанти 22-дюймових колісних дисків. Силові установки важкого електричного позашляховика залишилися без змін. Топові тримоторні модифікації видають феноменальні 1160 к.с. і здатні розганяти багатотонну машину з місця до 60 миль на годину (96 км/год) усього за 2,8 секунди. Виробництво оновлених машин розпочнеться на заводі GM у Детройті до кінця поточного року.https://youtu.be/Bu6kHbcelmMДовідка «АЦ»Оригінальний рамний позашляховик Hummer H2 випускався концерном GM з 2002 по 2009 рік на платформі важких пікапів Chevrolet Silverado. Машина стала справжнім культурним феноменом епохи дешевого палива та американського гламуру, завоювавши культовий статус серед реперів, спортсменів та голлівудських зірок. Попри агресивний мілітарі-дизайн у стилі армійського всюдихода HMMWV, модель H2 була суто цивільним продуктом класу люкс.

Сімейство трекових спорткарів Porsche 911 GT3 готується до чергового розширення. Лише за кілька місяців після релізу ексклюзивного відкритого спорткара GT3 S/C, фотошпигуни виявили на гоночній трасі Нюрбургринг загадковий яскраво-червоний тестовий автомобіль. Головною особливістю купе став унікальний елемент аеродинаміки, який раніше ніколи не встановлювався на заводские модели підрозділу GT.У той час як класичний екстремальний Porsche 911 GT3 оснащується величезним фіксованим антикрилом, а стриманіша модифікація Touring комплектується невеликим висувним спойлером, новий прототип отримав повноцінний інтегрований спойлер типу «качиний хвіст» (ducktail). У його центральну частину гармонійно вмонтовано світлодіодний повторювач стоп-сигналу, що вказує на високий ступінь готовності елемента до серійного виробництва. На кришці моторного відсіку шпигунського спорткара красується шильдик «GT3 Touring». Це може означати два сценарії розвитку подій. Або німецька марка запропонує новий аеродинамічний елімент як опцію для пакета Touring, створюючи проміжний варіант для клієнтів, або випустить на ринок абсолютно нову лімітовану спецверсію в оновленому сімействі 992.2. Поки конкуренти випускають важкі гібриди потужністю близько 1000 к.с., підрозділ Porsche GT принципово відмовляється від збільшення ваги машин заради красивих цифр на папері. Очільник лінійки GT-моделей Андреас Пройнінгер підтвердив, що ідеальний рецепт чистокровного автомобіля для водія – це вага близько 1500 кг і потужність у районі 500 к.с. Збільшення віддачі неминуче тягне за собою використання жорсткіших і масивніших важелів підвіски, посилення кузова та встановлення важких гальм, що перетворює машину на двотонний цифровий снаряд. Саме тому оновлений GT3 збереже свій знаменитий 4-літровий атмосферний опозитний шестициліндровий двигун. Інженери запевняють, що цього високооборотного мотора без проблем вистачить для виконання суворих екологічних норм на найближчі роки. Довідка «АЦ»Аеродинамічна форма задньої частини кузова типу «качиний хвіст» (Entenbürzel) є однією з найвпізнаваніших візитівок бренду Porsche. Уперше таке рішення з'явилося у 1972 році на легендарному купе Porsche 911 Carrera RS 2.7, ставши першим у світі спойлером на серійному легковому автомобілі. Згодом бренд кілька разів відроджував цей елемент на рідкісних колекційних серіях – таких как 911 Sport Classic у кузовах 997 (2009 рік) та 992 (2022 рік). Проте досі жодна повноцінна екстремальна модель із шильдіком GT3 або GT3 RS подібного спойлера не отримувала.