Неожиданная реакция ПАО «АвтоКрАЗ» на отсрочку стандарта Евро 6

8 июня народными депутатами был принят законопроект №5624, который предусматривает перенос сроков введения стандарта экологической безопасности Евро 6 с 1 января 2018 года на 1 января 2020 года.

5

Как относится к решению народных избранников о переносе экологических стандартов Евро 6 до 2020 года лидер отечественного автопрома – единственный в Украине производитель грузовиков с замкнутым технологическим циклом – «АвтоКрАЗ»?

Пресс-секретарь «КрАЗа» Дина Стеганцева ответила, что на предприятии не разделяют эйфории многих по отсрочке нового экостандарта. Среди прочего она отметила:
«Очевидно, что Украина потеряет технологически, поскольку современные технологии, являющиеся нормой для Европы, до нас так и не дойдут. «АвтоКрАЗ» сделал огромный рывок вперед, чтобы приблизиться к европейскому уровню.

ПАО «АвтоКрАЗ»
Продукция ПАО «АвтоКрАЗ»

На сегодня автозавод провел ряд важных финансово-затратных работ, связанных с введением в стране с 2018 года экологического стандарта Евро-6. Предприятие уже вложило более полумиллиона долларов в подготовку производства, опытно-конструкторские и испытательные работы, закупку комплектующих.

У автомобилей стандарта Евро 6 значительно улучшены потребительские свойства, ниже расход топлива, выше эргономика рабочего места водителя, более высокого качества светотехнические приборы, на порядок выше свойства безопасности водителя и пассажира, выше ресурс самого автомобиля и многое иное, к чему «КрАЗ» стремится и во что вкладывает силу и деньги.

На предприятии полностью согласны со многими авторитетными экспертами, что от отсрочки введения Евро 6 выиграют только импортеры подержанных иномарок, так как новый экостандарт еще больше ограничивает возраст машин, разрешенных к ввозу из-за границы и регистрации в Украине, а также нивелирует принятый ранее закон о беспошлинном ввозе подержанных иномарок 2010-2015 года выпуска. На руку это и перевозчикам, получающим автомобили из-за рубежа.


По сути, Украина превратится в свалку б/у автомобилей из Европы и доступной низкосортному хламу из Китая, Индии и пр. стран.
Но наиболее важным, по нашему мнению, является то, что перенос на два года введения Евро 6 нанесет большой вред окружающей среде, так как нормы нового стандарта предполагают существенное уменьшение вредных выбросов оксида азота в атмосферу, 86% которых составляют выбросы как раз грузовых авто.

К слову, производители легковых и коммерческих авто, в частности Рено, Пежо, Еврокар, Мерседес , двумя руками «за» переход на Евро 6, так как эти компании движутся в ногу со временем, применяя все достижении научно-технического прогресса. Они отмечают, что существенного удорожания и сложностей с переходом на Евро-6 в Украине у них не возникнет. Их поддерживают и компании, использующие для сборки комплектующие из ЕС, поскольку там с 1 сентября 2015 года уже перешли на новый экостандарт.

Считаем, что пользы от проволочки с Евро 6 не будет. «КрАЗ», как бы ни было затратно, трудоемко и хлопотно, – за высокие европейские стандарты, чистый воздух, здоровое поколение украинцев и развитие своей украинской экономики»

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Viber, Telegram и Messenger: все самые важные автомобильные события в одном месте.





  • ITCshka

    Кто бы сомневался, суки, нардепьё на гилляку

    • Остап Бульба

      причём всех…без исключения…можно ап и пр-ра …заипали уже всех…

  • Gorbunkov Semen

    Кто бы говорил о низкосортном хламе из Китая. Кабина – Китай, двигатель – Китай, коробка – Китай, электрика – полу-Китай. Где тут Краз ? Не смешите перевозчиков, которых упомянули…

  • Серега Лев

    Угробили сцука автокраз, а как в свое время был окуенный проект с компанпей Ивеко, который предполагал постройку авто начиная от мини бусов до тяж грузовиков, и были бы у нас нормальные авто а не этот еврохлам , а теперь они плачут собирая китай))))

  • mavr

    У людей нет толком денег на евро-5 завозить с европы, а они ноют, что евро-6 отложили.