«Литовская технология» покупки машины

Часть вторая: после покупки машины

Окончание. Начало в предыдущем номере.

Наш корреспондент поставил на себе эксперимент по покупке и регистрации автомобиля с литовскими номерами. Здесь с небольшими лирическими отступлениями приводится его описание «процесса».

Итак, в назначенный

день автомобиль прибывает в Киев. При знакомстве с ним появляется холодок

в груди - неужели я теперь буду обладать этим богатством? Автомобиль -

в отличном состоянии, полный фарш и т.д.

Арвидас передает мне ключи, техпаспорт, договор

аренды автомобиля и доверенность на него (каждый

- в двух экземплярах, один из которых с русским переводом), декларацию

о ввозе автомобиля в Украину и талон литовского техосмотра.

Талон этот все равно потом никто не спрашивал, а зря - я как-то присутствовал

при прохождении техосмотра в Литве. Это почти как в Германии: прошел -

можешь спокойно ездить, не прошел - точно узнаешь что надо чинить.

Вместе с автомобилем Арвидас передал еще две полезные

вещи: сервисную книжку и ксерокопию немецкого брифа

(техпаспорта).

Из сервисной книжки мне стала известна «биография» машины

- пунктуальный немец регулярно обслуживался в фирменном сервисе. Закончилась

книжка всего за 20 тыс. км до того, как автомобиль попал ко мне. А это

- хороший показатель.

Из брифа я узнал, что у машины было всего два хозяина

- один 42-го года рождения, второй 43-го. Не шибко молодые владельцы,

следовательно, к машине относились по-взрослому, бережно. Тоже приятная

мелочь.

Собрав все документы и их ксерокопии

(кстати, полезно это сделать загодя, т.к. в ближайшем с таможней киоске

отксерить одну страницу стоит 50 коп.) я направился в таможню. Было это

в конце сентября. На таможне тогда еще было спокойно и безлюдно. Поставив

машину на специальной площадке таможни, где берут гривню в час, я прошел

сверку агрегатов, о чем получил соответствующую запись на декларации.

Однако первый мой визит в таможню оказался неудачным.

Там меня отправили... на границу за декларацией на мою фамилию.

На мои аргументы, зачем, мол, гнать автомобиль до границы, ведь с документами

все в порядке, последовал «железный» ответ: так положено.

Я не стал особо спорить, так как мне буквально через

две недели надо было выезжать из Украины в командировку и декларацию на

свое имя я смогу получить без дополнительных затрат.

Выезжал и въезжал я на пограничном переходе близ Львова.

Безо всяких проблем получил там декларацию на свое имя. Однако внимательно

рассмотрев ее, я был «приятно» удивлен. Срок действия ее заканчивался

не через 2 месяца, как ранее, а через 10 дней. Дело в том, что въезжал

я после 1-го октября и не знал о введении новых «ПРАВИЛ государственной

регистрации и учета автомобилей», из которых и проистекали эти 10 дней.

Меня это не очень смутило, так как я все равно собирался

сразу же регистрироваться. Но 10 дней будто застряли в мозгах. Поэтому

уже на следующий день по приезде я погнал в таможню. Интересно, что по

дороге туда меня два раза остановили «гаишники», чтобы проверить мои «10

дней». Один по секрету сказал, что «была специальная установка».

Второй «подход» к таможне оказался тоже неудачным, но

гривню за парковку заплатить пришлось. На этот раз меня погнали в литовское

консульство заверить подлинность договора аренды. Одна радость,

что случилось это в среду, а консульство принимает таких как я только

по средам и пятницам с 11-ти до 12-ти.

В консульство (Киев, Горького, 22) я примчался к началу

двенадцатого и... не попал в очередь. Возле входа тусовалась толпа людей

человек в 50, где мне популярно объяснили, что не я один «попал». Однако

мои переговоры с охранником и работником консульства закончились успешно

и уже через час всего за 20 долларов я стал обладателем штампа консульства

на оригинале моего договора. Для меня осталось загадкой, как за час они

могли проверить его подлинность?

Третий мой подход к таможне (и гривня за парковку) заставил

вспомнить времена застоя. У входа выстроилась «живая» очередь, генерированная

«десятидневкой». Постоять пришлось часа полтора, в течение которых я «поймал»

инспектора и прошел сверку агрегатов.

У инспектора таможни я заполнил «Обязательство» об обратном

вывозе и после уплаты 15 долларов (естественно, гривнями)

взамен декларации и оригинала договора аренды (они попали

в мое «дело») я получил «ПОСВІДЧЕННЯ на реєстрацію транспортного

засобу в органах ДАЇ».

С надеждой на то, что «с таможней все», я отправился

в МРЭО по месту жительства (мое находится в Киеве на

Туполева). «Алгоритм» регистрации, который там расклеен повсюду, оказался

не совсем понятным, так как ремонт в их помещениях не позволяет найти

нужные залы 1, 2 и т.д. Поэтому я просто «рыпнулся» в первый же попавшийся

кабинет. Девушка за компьютером объявила мне, что она - «то что надо».

В том смысле, что здесь и есть первый уровень моего лабиринта. У нее я

получил компьютерную распечатку «ЗАЯВИ на тимчасову реєстрацію».

Кроме того, я заметил на столе у девушки стопку чистых

бланков заявлений с просьбой включить в техпаспорт «мого/мою...». Я воспользовался

этим сервисом и попросил включить в техпаспорт жену.

Следующим этапом стала сверка агрегатов

у «инспектора на площадке», который быстро нашел номера двигателя и кузова,

о чем и поставил свою отметку на «ЗАЯВЕ».

Затем последовала диагностика, где всего

за 32 гривни (квитанцию об уплате диагносты изымают и

нет никаких следов о том, что вы их заплатили) три здоровых мужика убедились,

что фары в машине светят, тормоза - тормозят и так далее (практически

никакого инструментального контроля). Их «коронным номером», как я понял,

есть новые требования к аптечке, так как он тут же уличил меня в несоответствии

моей и показал требования.

В результате этой «тщательной» экспертизы я получил «ДІАГНОСТИЧНУ

КАРТУ» (с записью об аптечке), на основании которой очередной

инспектор поставил в моей «ЗАЯВЕ» очередную пометку.

И вот я у окошка, где многие уже стоят со свинченными

номерами в руках. Я тоже было дернулся снимать, да решил обождать. Очередь

длинная, поэтому я решил пока оплатить требуемые расходы

в кассу (сказали, кассир сама знает, что кому платить).

У кассы я испытал очередной шок. Размеры транспортного

сбора, которые огласили с октября, навеяли мысль: наверное, у нас дороги

скоро будут, как в Германии.

Однако люди у кассы сказали, что можно схитрить и заплатить

за полгода, мол, денег нет, остаток заплачу потом. Как

оказалось, многие вообще платят только за 2 или 3 месяца.

Всего на счет ГУДАЇ я уплатил такие суммы:

	55 коп. (временный талон) + 50 коп. (услуги банка);
	78.88 грн. (номера) + 1 грн. (услуги банка);
	1.52 грн. (техпаспорт) + 50 коп. (услуги банка);
	1.02 грн. (сверка агрегатов) + 50 коп. (услуги банка);
	2.08 грн. (талон техосмотра) + 50 коп. (услуги банка).

Транспортный сбор N грн. (+ 2 грн услуги банка) я уплатил на счет рай-финотдела

(Примеры: для двигателя 1.4 л N = 63,68 грн., для 2.0 л N = 144,44 грн.,

для 2.9 л N = 526,48 грн., для 6.0 л N = 1089,27 грн.).

Традиционные 15 гривен (+ 50 коп. за услуги банка) пришлось

перевести на счет 000 «Дорога» (Все это удовольствие в случае с моей «двухлитровой»

машиной, не считая ксерокопирования и бензина, обошлось мне в 308

грн. 27 коп. и 35 долларов).

Пока я платил, подошла моя очередь к окошку, где важный

усатый инспектор между затяжками сигареты предложил мне «опять ехать в

таможню», чтобы они написали, какой у двигателя номер. При этом он посочувствовал:

«да я знаю, что нигде в Европе и Прибалтике тоже уже никто не пишет в

техпаспорт номера двигателя. А мы пишем». Мои аргументы, что десять минут

назад их инспектор смотрел на этот номер и записал его - не помогли. Видимо,

милиция таким образом перестраховывается, перекладывая на всякий случай

любую ответственность на таможенников.

И вот мой четвертый визит в таможню (и гривня за парковку).

Хорошо, что собираясь все это написать, я ксерил все бумажки. Оказалось,

что без копии «ПОСВІДЧЕННЯ» мне и в пятый раз пришлось бы посещать таможенников.

Минуя очередь («я уже был, вот и ПОСВІДЧЕННЯ есть») я направляюсь к «своему»

инспектору. Он со знанием дела, видать, я не первый, просто вписывает

номер двигателя в ПОСВІДЧЕННЯ и ставит на запись свой штампик.

При втором подходе к МРЭО мне ровно два часа пришлось

простоять у окошка инспектора. После относительно высокого качества обслуживания

у таможенников особо остро чувствуешь по-прежнему «ненавязчивый» сервис

в МРЭО - здесь, как и раньше, ощущаешь себя потерянным и ненужным. Работает

всего одно окошко приема из пяти возможных. Капитан

в окне не сильно и торопится, мол, куда вы денетесь,

конкуренции-то нету. Пока он кнопки на клавиатуре нужные найдет, пока

компьютер получит данные из информцентра МВД и т.д. - как по мне, лучше

бы эту работу выполняли не люди в форме (причем с довольно высоким званием),

а шустрые и толковые девчонки.

Когда подошла моя очередь, капитан попросил предъявить:

ЗАЯВУ, литовский техпаспорт, ПОСВІДЧЕННЯ с таможни, договор

аренды (копия со штампом таможни), ЗОБОВ'ЯЗАННЯ об обратном вывозе, квитанцию

таможни об оплате 15 долларов (голубенькая, форма МД-1), 7 квитанций об

оплате и заявление о жене.

Услышав магическую фразу «через 40 минут с номерами к

пятому окошку», я тут же бросился сдирать с машины литовские номера. Особый

оттенок радости придавал тот факт, что я как бы расстаюсь с атрибутом

принадлежности к бедному сословию, а также перестаю быть мишенью очередной

«установки» «гаишников».

Ровно через 40 минут у заветного окошка майор (!) прокричал

мою фамилию, и я, расписавшись два раза в актах сдачи и приемки номеров

(копии которых населению, конечно, не выдают), мгновенно получил новенькие

УКРАИНСКИЕ номера и техпаспорт.

На основании ДІАГНОСТИЧНОЇ КАРТИ и квитанции об оплате

нужно было еще получить талон техосмотра. Но это уже общечеловеческие

проблемы, не имеющие особенностей «литовской» регистрации.

Вот так все и происходило. И сейчас я не чувствую себя

ущербным «литовцем», а мою радость от владения машиной огорчает только

маленькая запись в техпаспорте «Тимчас. До...». Однако все еще может за

год поменяться. А если все останется как сейчас, то машину зарегистрирую

на жену и... читай сначала.

Александр Попов

P.S. Консультации по приобретению автомобиля

в Литве (г. Шяуляй), тел. 8-103-709-958-338, Рудис.