Super Shwake – в законе

01 вересня 2003, 00:00
no image

Имеют ли право сотрудники таможни пользоваться

каталогом Super Shwake, чтобы устанавливать при растаможке

цену автомобиля, ввезенного из Канады? Я слышал, что можно

оформить какой-то документ, подтверждающий стоимость, указанную

в купчей, при наличии которого таможенники не пользуются вышеуказанным

каталогом.

Имеют ли право сотрудники таможни пользоваться

каталогом Super Shwake, чтобы устанавливать при растаможке

цену автомобиля, ввезенного из Канады? Я слышал, что можно

оформить какой-то документ, подтверждающий стоимость, указанную

в купчей, при наличии которого таможенники не пользуются вышеуказанным

каталогом.

Леонид Л., Киев

При оценке автомобилей на таможне отдел тарифов и таможенной стоимости

использует разнообразные источники информации. Это не только каталоги

Super Shwake, но и сведения о ценах заводов-изготовителей, разного рода

справочники, данные, накопленные таможней в процессе работы за несколько

лет, и т. п.

Если при оценке ввозимого в Украину из США или Канады автомобиля по Super

Shwake получается существенная разница с его стоимостью в инвойсе (счете-фактуре),

работники таможни дополнительно используют ценовую информацию специализированных

журналов, издаваемых в США и Канаде, сведения из Интернета и др. Окончательное

решение по оценке транспортного средства принимается на основании обобщенных

ценовых данных из всех упомянутых источников.

Теперь в отношении документа, который якобы можно предоставить на таможне,

чтобы избежать оценки машины по каталогу. Это – очевидный вымысел. Если

в инвойсе (счете-фактуре) указана реальная цена машины, таможня выдаст

разрешение на оформление транспортного средства. Если же заявленная стоимость

автомобиля явно занижена, отдел тарифов и таможенной стоимости пограничной

таможни определит его реальную цену, пользуясь всеми доступными источниками

информации. При этом, насколько мне известно, таможня стоимость автомобилей

не завышает и претензий у владельцев машин к действиям одела тарифов и

таможенной стоимости почти не возникает.

Александр Лелета

Генеральный директор консалтинговой компании «Укрвнештерминалкомплекс»

Читати наступну статтю
Статті по темі
  •  Як у Польщі почали випускати італійський «Запорожець»
    Ретро 06 червня 2026 13:00
    Як у Польщі почали випускати італійський «Запорожець»
    Цього дня, 6 червня 1973 року у Польщі було вироблено найперший автомобіль Polsky Fiat 126р. Його зібрали на новому заводі FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на півдні країни, в місті Бєльські Бяла. А трохи пізніше, 22 липня цього ж року відбулося офіційне відкриття підприємства. Через два роки, у вересні 1975 року ці машини почали випускати і на заводі Тихи, за 20 км від Катовіце. Спершу машини були майже ідентичні базовому італійському зразку Fiat 126, однак, шасі було вищим, змінилася решітка на задній панелі, а підфарники стали помаранчевими замість білих. Протягом 80-х рр. машину модернізували. Вона отримала поліпшені гальма, нові колеса. А в 1984 році їй здійснили фейсліфтинг: з'явилися пластикові бампери і нова приладова панель. Ці машини позначалися як Fiat 126pFL. У 1987 році машину почали пропонувати з 3-дверним кузовом типу хетчбек – до цього він був 2-дверним, з відкидною кришкою моторного відсіку ззаду. Цікаво, що автомобіль за невеликі габарити отримав прізвисько Maluch («Малюк»). А з 1987 року воно стало офіційною назвою машини. У травні 1993 року було випущено 3-мільйонний автомобіль Polsky Fiat 126p, а 22 вересня 2000 року виробництво було припинено. Загалом, за 27 років у ПНР виготовили 3 млн 318 тис. 674 такі машини.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз