Имеют ли право сотрудники таможни пользоваться
каталогом Super Shwake, чтобы устанавливать при растаможке
цену автомобиля, ввезенного из Канады? Я слышал, что можно
оформить какой-то документ, подтверждающий стоимость, указанную
в купчей, при наличии которого таможенники не пользуются вышеуказанным
каталогом.
| |
При оценке автомобилей на таможне отдел тарифов и таможенной стоимости
использует разнообразные источники информации. Это не только каталоги
Super Shwake, но и сведения о ценах заводов-изготовителей, разного рода
справочники, данные, накопленные таможней в процессе работы за несколько
лет, и т. п.
Если при оценке ввозимого в Украину из США или Канады автомобиля по Super
Shwake получается существенная разница с его стоимостью в инвойсе (счете-фактуре),
работники таможни дополнительно используют ценовую информацию специализированных
журналов, издаваемых в США и Канаде, сведения из Интернета и др. Окончательное
решение по оценке транспортного средства принимается на основании обобщенных
ценовых данных из всех упомянутых источников.
Теперь в отношении документа, который якобы можно предоставить на таможне,
чтобы избежать оценки машины по каталогу. Это – очевидный вымысел. Если
в инвойсе (счете-фактуре) указана реальная цена машины, таможня выдаст
разрешение на оформление транспортного средства. Если же заявленная стоимость
автомобиля явно занижена, отдел тарифов и таможенной стоимости пограничной
таможни определит его реальную цену, пользуясь всеми доступными источниками
информации. При этом, насколько мне известно, таможня стоимость автомобилей
не завышает и претензий у владельцев машин к действиям одела тарифов и
таможенной стоимости почти не возникает.
Генеральный директор консалтинговой компании «Укрвнештерминалкомплекс»
-
Кільце 06 червня 2026 15:207DRIVE Racing виходить на старт віртуальних 24 годин Ле-Мана -
Ретро 06 червня 2026 13:00Як у Польщі почали випускати італійський «Запорожець»Цього дня, 6 червня 1973 року у Польщі було вироблено найперший автомобіль Polsky Fiat 126р. Його зібрали на новому заводі FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на півдні країни, в місті Бєльські Бяла. А трохи пізніше, 22 липня цього ж року відбулося офіційне відкриття підприємства. Через два роки, у вересні 1975 року ці машини почали випускати і на заводі Тихи, за 20 км від Катовіце. Спершу машини були майже ідентичні базовому італійському зразку Fiat 126, однак, шасі було вищим, змінилася решітка на задній панелі, а підфарники стали помаранчевими замість білих. Протягом 80-х рр. машину модернізували. Вона отримала поліпшені гальма, нові колеса. А в 1984 році їй здійснили фейсліфтинг: з'явилися пластикові бампери і нова приладова панель. Ці машини позначалися як Fiat 126pFL. У 1987 році машину почали пропонувати з 3-дверним кузовом типу хетчбек – до цього він був 2-дверним, з відкидною кришкою моторного відсіку ззаду. Цікаво, що автомобіль за невеликі габарити отримав прізвисько Maluch («Малюк»). А з 1987 року воно стало офіційною назвою машини. У травні 1993 року було випущено 3-мільйонний автомобіль Polsky Fiat 126p, а 22 вересня 2000 року виробництво було припинено. Загалом, за 27 років у ПНР виготовили 3 млн 318 тис. 674 такі машини. -
Новинка 06 червня 2026 11:00Показано першу в світі повністю електричну пожежну автодрабину (ВІДЕО)