Спортом номер один в нашей стране считается футбол.
Но нет правила без исключений: в небольших городках, таких как Каменец-Подольский,
Геническ и особенно Днепродзержинск, самый любимый и популярный вид
спорта – ралли. Для жителей этих городов раллийный этап едва ли не
важнее новогоднего праздника.
)
)
)
)
)
)
)
 | | Спортом номер один в нашей стране считается футбол.
Но нет правила без исключений: в небольших городках, таких как Каменец-Подольский, Геническ и особенно Днепродзержинск, самый любимый и популярный вид спорта – ралли. Для жителей этих городов раллийный этап едва ли не важнее новогоднего праздника. |
И все-таки Днепродзержинск,
в котором уже шестой раз проходит ралли «Днипро», держит первое место
по всенародной любви к этой дисциплине. Залог таких «высоких отношений»
– не только отменная организация соревнований и поддержка со стороны городских
властей. Гонки здесь проводят в первую, вторую и третью очередь не для
спортсменов, спонсоров и автопроизводителей, а для зрителей. Вряд ли кто-то
из устроителей этого не знает, но почему-то шоу-программа и медиаподдержка
именно днепродзержинского этапа даст фору куда более богатым Киеву, Одессе,
Львову и Херсону. Красочные афиши с графиком соревнований и маршрутом
гонки висели не только на всех столбах, но и в магазинах, больницах, даже
на патрульных машинах! Не говоря уже об анонсах в газетах, журналах, на
радио и по телевидению. А грандиозное шоу на центральной площади города
с напутственным словом мэра, парадами, концертами, презентациями, лотереями,
гигантским экраном, показывающим все перипетии борьбы на трассе и праздничным
фейерверком? Не каждый новогодний праздник может похвастаться таким размахом!
Кроме того, колоссальной популярности гонки среди горожан способствует
и сам характер трассы, очень компактной, с удобными подъездами, проложенной
по улицам города и проселкам окраин. И днепро-дзержинцы воздают сторицей
за такие «именины сердца» – на церемониях открытия и награждения у спортсменов
складывается впечатление, что поприветствовать их собралась большая часть
жителей города.
Тенденция, однако!
6-й «Днипро» ознаменовался сразу несколькими премьерами. Лидеры команды
АТ Rally Team А. Александров – А. Тамразов вывели на старт новую, «с иголочки»
Impreza WRX STi’2002, «заточенную» специально под днепродзержинский этап.
Незадолго до ралли украинский пелотон пополнился еще одной подготовленной
по высшему разряду боевой единицей – Mitsubishi Lancer Evo VI, на которой
чемпион России Станислав Грязин пару месяцев назад выиграл этап Чемпионата
Европы Rally Kurzeme. Поменять коней на переправе не побоялся экипаж №1
«Клирингового дома» А. Мочанов – М. Салюк. А «Импрезу», верой и правдой
отслужившую в пяти гонках, оседлали 9-классники В. Беев и С. Лебедев.
Не обошли стороной изменения и MacCoffee Rally Team: справа от А. Салюка-ст.
сел Иван Герман. Постоянный штурман чемпиона, Леонид Косянчук, не смог
отлучиться с основной работы.
В моноприводе тоже появились сразу два экипажа, причем на непривычных
для отечественного ралли авто VW Golf (В. Марголенко – С. Крипаченко)
и Suzuki Swift (Б. Пергат – В. Терещенко). Правда, на расстановку сил
в чемпионате они никак не повлияли, но все равно приятно. Как говорится,
«тенденция, однако!». Хорошая тенденция.
Прелюдия
Первый день гонки (восемь коротких асфальтовых допов) раллисты называют
прелюдией к основному действу. Мол, настоящая гонка – в воскресенье, на
самых убойных отечественных спецучастках «Кваки», «Котлован» и «Кривец».
Считается, что создать мало-мальски серьезный задел в субботу нереально,
а вот разбить о бордюры колеса или «разобрать» подвеску – секундное дело.
Так что в предстартовых интервью все в один голос заявляли, что начнут
гонку «шепотом». А сами с первых же метров очертя голову бросились в бой
с соперниками, трассой и временем.
Нужно было видеть, как в ретардеры из покрышек (призванные погасить
сверхскорости, развиваемые при съезде с громадного девятикилометрового
моста) попеременно влетают и «горячие головы» В. Разумовский, А. Мочанов,
А. Андриященко, и слывущие более рассудительными А. Салюк, С. Прусс, В.
Грушевой. Достаточно сказать, что по итогам дня занимающих 2 – 4 места
(первым с более чем 20-секундным отрывом пришел Салюк) Разумовского, Петренко
и Александрова разделяли 2 секунды! Не заставили себя ждать и сходы: уже
после первых четырех допов поле боя покинули сразу 9 экипажей.
Второй день начался так же, как закончился первый: Салюк ехал далеко
впереди, а вот за вторую позицию шла борьба за гранью выживания техники.
«Звездопад» начался на СУ14: у Subaru Александрова – Тамразова после неудачного
приземления порвался фильтр, и турбомотор полной грудью вдохнул приднепровский
песок. За три допа до финиша не выдержала капризная «Импреза» Медведченко
– Дмитренко. Более того, как и год назад, незадолго до финиша из-за техники
упустил победу уверенно лидировавший А. Салюк-старший. Механики MacCoffee
Rally Team, в отличие от бортового компьютера машины, не заметили надрыва
патрубка турбины, и два последних допа Салюк и Герман проехали в тренировочном
режиме. Теперь главная интрига заключалась в том, как много смогут отыграть
идущие следом Петренко – Полутов и Мочанов – Салюк. Да, Разумовского и
Дзюбака в списке преследователей уже не было. Замена пробитого колеса
стоила им 7 минут и всех надежд хотя бы на подиум. Хуже для них было то,
что победа сама собой переходила к резко взвинтившим темп Петренко и Полутову,
их главным оппонентам в борьбе за «серебро» абсолютного зачета.
Последний шанс
Самое интересное, что на последнем СУ перед машиной Салюка и Германа
вынырнул невесть откуда взявшийся BMW, то есть появилась законная возможность
аннулировать результаты последнего допа и сохранить победу. Но мэтр украинского
автоспорта посчитал, что это не самый честный способ борьбы.
В младших классах никаких неожиданностей не произошло – гонку выиграли
беспорные лидеры. А могли произойти: у выигравших все (!) этапы сезона
2003 года А. Салюка-мл. и А. Горбика буквально после последнего финиша
лопнул привод, и на подиум машину пришлось закатывать вручную. Что ж,
все правильно – везет сильнейшим. В 9-м классе без труда победили их одноклубники
В. Горбань – Е. Леонов. В 7-м, как всегда, были вне конкуренции В. Холявко
– Д. Соловьев.
Но если с чемпионами все давно понятно, то с финалом Чемпионата – полная
неразбериха. Неизвестно, состоится ли заявленный на 18-19 октября заключительный
этап в Киеве. В Днепродзержинске председатель раллийного комитета Олег
Петрищев объявил, что в эти дни состоится этап в Херсоне. Ждем-с.
| |
| |
|
| Чемпионат
команд |
|
| Чемпионат
пилотов |
|
| Победители
спецучастков |
|
| Дистанция,
км |
|
| Ралли
«Днипро». Итоговые результаты |
|
| Победители
предыдущих лет |
|
Фото автора
-
Новинка 12 березня 2026 16:00Volkswagen показав наступника ID.3 -
Військова техніка 12 березня 2026 15:00Армійські вантажівки Mercedes-Benz інтегрують із безпілотниками -
Дороги 12 березня 2026 14:00На пункті пропуску «Корчева» тимчасово змінено рух для легковиків
