На Корсике Солберг и Миллз установили новый рекорд
WRC. Сначала они «разложили» свою Subaru об телеграфный столб уже
на шейкдауне. Да так, что пришлось пропустить церемонию открытия,
чтобы к старту успеть восстановить болид. А затем взяли и выиграли
на «подранке» гонку!
)
)
)
)
)
)
)
 | | На Корсике Солберг и Миллз установили новый рекорд
WRC. Сначала они «разложили» свою Subaru об телеграфный столб уже на шейкдауне. Да так, что пришлось пропустить церемонию открытия, чтобы к старту успеть восстановить болид. А затем взяли и выиграли на «подранке» гонку! |
Не менее интересно
и то, почему организаторы позволили команде пропустить стартовую церемонию,
дав возможность за ночь вернуть к жизни обездвиженный ралликар. Например,
в прошлом году в Швеции оказавшиеся в такой же ситуации Мартин – Парк
не были допущены к гонке.
Впрочем, не попади Солберг в эту нелепую аварию, его победа все равно
стала бы сенсационной. Как и все скандинавы, норвежец – не ахти какой
«асфальтер». К концу первого дня Солберг – Миллз пришли седьмыми с отставанием
в 43,8 сек от лидера. Первыми были триумфаторы Сан-Ремо Лоэб – Елена,
асфальтовая надежда «Форда» Дюваль – Прево и Гронхольм – Раутиайнен. Список
сходов в пятницу был как никогда короткий: на старте СУ1 сложил оружие
«корсиканский император» Дидье Ориоль, так и не сумевший завести мотор
своей «Фабии».
Лоэб против Мартина. Победил Солберг
Субботняя секция (кстати, самая протяженная во всем сезоне – 190 км допов)
началась с атаки Мартина, на первом же спецучастке отыгравшего у Лоэба
22 секунды отставания из 30. Следующий доп, начавшийся под аккомпанемент
дождя, жаждущий увеличить отрыв француз шел с рекордными засечками, но
не удержал «Ксару» и улетел. Да так, что понадобилось 10 минут, чтобы
вернуть машину на трассу! Автоматически становившийся победителем Мартин
там же расколол диск, повредил подвеску и был вынужден менять пробитое
колесо прямо на допе, что обошлось ему в 5 минут. В итоге победителем
четвертого допа впервые в своей недолгой карьере стал Дюваль.
СУ9 вселил надежды в тысячи зрителей: победили местные любимчики Жиль
и Эрве Паницци. Но это был последний субботний доп, на котором первенствовал
не Солберг. Победы на оставшихся спецучастках позволили ему не только
догнать лидеров, но и выйти вперед с запасом в 21 секунду.
Несмотря на то, что бельгийцы Дюваль – Прево больше не выиграли ни одного
допа, к концу второго дня они сумели сохранить вторую позицию. Испанцы
Сайнс – Марти отставали от Солберга на 22,4 секунды. Ехавшие в непривычной
для себя подчеркнуто аккуратной манере МакРэй – Рингер проигрывали первому
экипажу уже более минуты.
Пусть пойдет дождь
В воскресенье небеса так до конца и не прояснились. Несмотря на то, что
все допы выиграл уже ни на что (на этом этапе ралли) не претендующий Лоэб,
лидер еще на 11 секунд оторвался от преследователей. А вот Мартин таки
добил свою машину, причем точно там же, где в прошлом году «разложил»
свой Focus МакРэй.
Но центральной дуэлью воскресенья стало соперничество впервые забравшегося
столь высоко Дюваля и опытнейшего Сайнса. «Матадор» за два допа до финиша
сократил отставание от финишировавшего только 11-м Дюваля до 0,1 сек!
Теперь все решал выбор резины для двух последних СУ: бельгиец перестраховался,
выбрав промежуточный тип, а испанец поставил слик, рассчитывая, что на
последнем, самом протяженном допе сможет отыграться. Поначалу казалось,
что Сайнс перемудрил: на СУ15 Дюваль привез ему аж 10 сек. Но на финальном
допе действительно была сухая колея, по которой Карлос обогнал Франсуа
на 15 секунд. И стал вторым, что позволило ему возглавить абсолютный зачет.
Теперь он опережает Солберга и Барнса, финишировавших соответственно первым
и последним в зачетной восьмерке, на три очка.
Впрочем, третье место Дюваля – Прево также заслуживает самых высших
похвал. Четвертым финишировал Гронхольм, под занавес гонки обогнавший
сверхосторожного МакРэя. Шестым пришел Паницци, в последний день жаловавшийся
на проблемы с тормозами. К сожалению, Жиль абсолютно не был похож на прежнего
«некоронованного короля асфальта», в прошлом году выигравшего все асфальтовые
гонки, в которых стартовал. Впрочем, до финиша осталось еще два этапа,
предсказать исход которых, судя по результатам «Сан-Ремо» и «Корсики»,
вряд ли кто-то возьмется.
| |
| |
|
| Зачетная
шестерка-2002 |
|
| Дистанция,
км |
|
| Победители
спецучастков |
|
| Чемпионат
команд |
|
| «Ралли
Корсика». Итоговые результаты (первая десятка) |
|
| Чемпионат
пилотов |
|
|
«Формула-1» в Москве
)
)
Еще
не успело высохнуть шампанское на подиуме последнего Гран-при, а команды
всеми помыслами уже в следующем сезоне. В формульных КБ в полном разгаре
работа над болидами следующей спецификации, менеджеры уточняют последние
детали контрактов, бухгалтеры готовят сметы на чемпионат 2004 года. Гонщикам
тоже не до отдыха: в межсезонье они активно отрабатывают деньги спонсоров,
участвуя в их бесконечных PR-акциях по всему миру.
Одна из таких акций с участием команды Mild Seven Renault F1 прошла в
минувшие выходные в Москве. Несмотря на то, что команда гостила в первопрестольной
аж три дня, программа была сверхнасыщенной, ведь главная цель акции –
знакомство москвичей и гостей столицы с «Формулой-1». Для этого на Воробьевых
горах были сооружены мини-паддок, боксы и крохотная трасса. Призовые пилоты
команды Ярно Трулли и Фернандо Алонсо знакомились с Москвой и ее метро,
совершали показательные заезды на серийных и формульном Renault R23, постоянно
встречались с VIP-персонами и журналистами, участвовали в официальных
и импровизированных фотосессиях. И отвечали, отвечали, отвечали на тысячи
вопросов – в том числе и представителя «Автоцентра». Так, Ярно Трулли
на адресованное ему: «Что ты знаешь об Украине?» заявил: «У нас, кажется,
одни и те же спонсоры».
Фото фирм-производителей
-
важливо 12 березня 2026 09:00Бензин по 150 грн реальний. Верховна Рада вже готується до стримування цін -
Новинка 12 березня 2026 08:00Citroen презентував нове покоління кросовера C5 Aircross -
Дороги 11 березня 2026 20:00Через ремонт аварійних ділянок обмежуватимуть рух транспорту у двох районах столиці
