Підрозділ Mercedes-Benz Vans протягом найближчих кількох місяців поставить для партнерів Amazon по доставці 5000 електричних фургонів. Це найбільше одноразове замовлення на електромобілі Mercedes-Benz. Три чверті від цієї кількості становитимуть машини eSprinter, а чверть – eVito. Ці автомобілі працюватимуть у п'яти країнах Європи, причому 2500 од. – у Німеччині. Очікується, що щороку машини зможуть перевозити до 200 млн. посилок.
Зазначимо, що електрофургони мають батареї під підлогою, тому за місткістю вантажного відсіку вони не поступаються побратимам з ДВЗ. Це важливо для роботи у сфері доставки. У стандартне оснащення входить мультимедійна система MBUX, що дозволяє працювати із цифровими сервісами Electric Intelligence та MB. Сharge Public, які допомагають у пошуку підходящих зарядних станцій.
Модель eVito збирається на заводі у Віторії (Іспанія). Машина доступна на вибір з двома варіантами батарей по ємності - 90 або 60 кВт.год, і двома електромоторами, що відрізняються піковою потужністю - 150 або 85 кВт. Запас ходу сягає 480 км (WLPT).
Що стосується електрофургона побільше - еSprinter, то машини для Amazon виготовлені на заводі в Дюссельдорфі. Ця модель пропонується сьогодні у двох виконаннях по довжині та з трьома варіантами батарей по ємності. Місткість вантажного відсіку сягає 14 м куб., а повна маса автомобіля - 4,25 т. Машини для партнерів Amazon оснащені додатковими полицями у вантажному відсіку. Крім того, вони мають зсувні двері у перегородці, що відокремлює кабіну водія від вантажного відсіку.
Зазначимо, що у 2020 році для партнерів Amazom вже було поставлено 1800 електрофургонів eVito та eSprinter.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
