Найближчим часом на Київщині з'являться пілотні зразкові автобусні маршрути. Про це йшлося на виїзному засіданні заступника Міністра розвитку громад та територій Сергія Деркача з пасажирськими перевізниками Київської області, що відбулася у міськраді Білої Церкви.
Зразковий маршрут повинен відповідати низці важливих вимог. Це обов'язкова видача квитка (паперового чи електронного), причому з можливістю оплати поїздки та за безготівковим розрахунком. Старт маршруту, місця посадки-висадки під час прямування та кінцева точка мають бути на автостанціях та верифікованих зупинках. Серед вимог – наявність страховки у перевізника, а також можливість верифікації руху маршрутом за допомоги GPS.
На даний момент з ініціативи Мінрозвитку стартувало оновлення договорів на пасажирські перевезення за маршрутами «Київ – Біла Церква» та «Київ – Бородянка». Це дасть можливість привести маршрути, розклад руху та зупинки у відповідність до законодавства. Крім того, допоможе забезпечити належний технічний стан автобусів. За даними Київської військової обласної адміністрації, сьогодні функціонує шість прямих маршрутів між Києвом та Білою Церквою, половина з яких вже обладнана GPS-трекерами.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
