Туристичний автобус Vision Futura від компанії VDL з Нідерландів є спадкоємцем у третьому коліні відомої моделі Bova Futura, яка з'явилася ще в 1982 році і здивувала всіх своєю аеродинамічною зовнішністю. Сьогодні, 10 липня, виробник оприлюднив відеоролик, на якому найновіший автобус зафільмовано під час випробувань у Швеції.
Зовнішність Vision Futura прихована під камуфляжем, проте вона все ж таки дозволяє розгледіти дуже добре опрацьований по аеродинаміці кузов, з сильно вигнутим лобовим склом. Добре видно й повністю нові фари. Що стосується світлодіодних задніх ліхтарів, то вони, скоріш за всього, уніфіковані з міською моделлю Citea.
Новий автобус, порівняно з Futura другого покоління, буде полегшено на 400 кг. Він оснащуватиметься передовими дизельними двигунами PACCAR MX-11 і МХ-13 потужністю від 408 до 530 к. с. Запропонують дві автоматичні коробки передач на вибір – 12-ступеневу ZF TraXon та ZF Ecolife Coachline. Vision Futura також підготовлений для встановлення повністю електричної трансмісії із батарейним живленням. Модель із дизельним двигуном має дебютувати вже цієї осені – не виключено, що її покажуть на осінній виставці Busworld Europe 2025 у Брюсселі.
Зазначимо, що права на бренд Futura від виробника Bova з Нідерландів було викуплено VDL Group у 2003 році. У 2010 році новий власник представив модель другої генерації – VDL Futura 2, яка завоювала престижне звання «Туристичний автобус 2012 року». В даний час Futura 2 доступна як у двоповерховому виконанні – завдовжки 13 і 14 м, так і високопалубному, дво- або тривісному. За весь час виготовлено близько 5000 автобусів цього сімейства.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
