Арктичний пікап для літа - Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35

Пикапы марки Isuzu начали продаваться на украинском рынке сравнительно недавно. Машину Isuzu D-Max журналисты «Автоцентра» протестировали в марте 2017 года - и она понравилась своими внедорожными качествами. Оказывается, у машины есть версия для супер тяжелых условий эксплуатации - Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35.

Доработка автомобиля произведена компанией Arctic Trucks со штаб-квартирой в Исландии, которая занимается доработкой внедорожников уже четверть века. Она ведет деятельность во многих странах, в том числе в Великобритании, ЮАР и Арабских Эмиратах.

Чем же отличается «арктический» пикап от стандартного Isuzu D-Max? Это широкая «зубастая» резина на дисках 10Jx17, расширители передних и задних колесных арок, дополнительная защита днища алюминиевой плитой толщиной 6 мм. Использованы иные амортизаторы, лифт передней подвески – 10 мм. Кузов получил усиленные кронштейны крепления к раме. Колея расширена с 1,57 до 1,64 м. Дорожный просвет увеличен с 235 до 290 мм. Возросли углы въезда и съезда – с 30 и 23 градусов до 36 и 28 соответственно.

Однако улучшенные внедорожные качества требуют жертв. Так, снаряженная масса Isuzu D-Max возрастает до 2110 кг (+85 кг), радиус разворота – до 6,3 м (+0,2 м). Максимальная скорость снижается до 160 км/ч (- 20 км/ч), а средний расход топлива возрастает: с механической КП – до 8,4 л (+1,1 л), а с «автоматом» - до 9,6 л (+1,2 л).

Машину можно оснастить такими полезными опциями как электрическая лебедка, блокировкой дифференциала и др. Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 появился в конце прошлого года на российском рынке, не исключено ,что скоро «арктический» пикап порадует и украинских любителей off-road.

Пікапи марки Isuzu почали продаватися на українському ринку порівняно нещодавно. Машину Isuzu D-Max журналісти «Автоцентру» протестували в березні 2017 року - і вона сподобалася своїми позашляховими якостями. Виявляється, у машини є версія для суперважких умов експлуатації - Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35.

Доопрацювання автомобіля зробила компанія Arctic Trucks зі штаб-квартирою в Ісландії, яка займається доопрацюванням позашляховиків уже чверть століття. Вона провадить діяльність у багатьох країнах, зокрема у Великій Британії, ПАР та Арабських Еміратах.

Чим же відрізняється «арктичний» пікап від стандартного Isuzu D-Max? Це широка «зубаста» гума на дисках 10Jx17, розширювачі передніх і задніх колісних арок, додатковий захист днища алюмінієвою плитою завтовшки 6 мм. Використані інші амортизатори, ліфт передньої підвіски – 10 мм. Кузов отримав посилені кронштейни кріплення до рами. Колію розширено з 1,57 до 1,64 м. Дорожній просвіт збільшено з 235 до 290 мм. Зросли кути в'їзду і з'їзду – з 30 і 23 градусів до 36 і 28 відповідно.

Однак поліпшені позашляхові якості потребують жертв. Так, споряджена маса Isuzu D-Max зростає до 2110 кг (+85 кг), радіус розвороту – до 6,3 м (+0,2 м). Максимальна швидкість знижується до 160 км/год (- 20 км/год), а середня витрата палива зростає: з механічною КП – до 8,4 л (+1,1 л), а з «автоматом» - до 9,6 л (+1,2 л).

Машину можна оснастити такими корисними опціями як електрична лебідка, блокування диференціалу тощо. Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 з'явився наприкінці минулого року на російському ринку, не виключено, що скоро «арктичний» пікап порадує і українських любителів off-road.