Метробус AKIA Ultra LF25 имеет длину 25 метров и может перевозить рекордное в данном классе число пассажиров – 290 (!). Мест для сидения при этом всего ничего – 29. Эта машина разработана специально для выделенной линии скоростного автобусного сообщения BRT, успешно функционирующей сегодня в ряде крупнейших городов мира, в том числе и в Стамбуле. Технических характеристик о метробусе пока немного – известно лишь, что он оснащается турбодизельным двигателем Mercedes-Benz экологического стандарта Евро 6.
Сверхдлинный метробус Ultra LF25 может также выпускаться не только с дизельной, но и с гибридной силовой установкой. Более того, возможен и вариант троллейбуса. В последнем случае он оснащается двумя тягловыми электромоторами мощностью по 160 кВт и штангами на крыше.
На данный момент метробус AKIA Ultra LF25 ожидают испытания, в том числе и на дорогах общего пользования. Если все пойдет по плану, то машина станет достойной заменой метробусов Phileas, до недавнего бороздивших стамбульские дороги.
Автосалон Busworld Turkey 2014: новый бренд Akia Hess
В Киеве могут появиться метробусы
Производитель городских низкопольных автобусов - фирма Akia Hess Otomotiv появилась в Турции сравнительно недавно, в 2013 году. Она является дочерним предприятием компании Akia Hess из Ирана, выпускающей автобусы по лицензии известного швейцарского производителя Hess (до 1500 машин ежегодно).
Дизайном AKIA Ultra LF25 напоминает законодателя жанра в этом классе - метробус Phileas, работающий до недавнего на линии скоростного автобусного сообщения в Стамбуле.
Трехсекционный салон имеет только 29 мест для сидения, зато общая пассажировместимость рекордная - 290 человек.
На приборной панели целая россыпь дисплеев, передающих изображение с камер наружного и внутреннего обзора.
Турбодизель Mercedes-Benz BlueTec 6 отвечает экологическим стандартам Евро 6. Возможно также применение и гибридной силовой установки.
-
Подія 08 червня 2026 19:00Оголошено фіналістів конкурсу на звання найекологічнішого автобуса 2027 року -
Новинка 08 червня 2026 18:00Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генамиФранцузька компанія Peugeot офіційно оголосила про повернення культового сімейства спортивних хетчбеків 200-ї серії, представивши повністю електричну модель E-208 GTi. Новинка покликана відродити дух знаменитих бензинових попередників, перевівши класичну концепцію компактного «гарячого» хетчбека на сучасні екологічні рейки. Нова модифікація істотно відрізняється від стандартного електричного хетчбека як візуально, так і за глибокою технічною начинкою. Головним технічним нововведенням стала високопродуктивна силова установка, яка видає значні 280 к.с. (205 кВт). Завдяки миттєвому крутному моменту електродвигуна, компактний електромобіль здатний прискорюватися з місця до 100 км/год усього за 5,7 секунди. Щоб реалізувати таку потужність на передньому приводі без пробуксовок, інженери оснастили автомобіль справжнім механічним диференціалом підвищеного тертя (LSD). Тягова літій-іонна акумуляторна батарея ємністю 54 кВт-год забезпечує новинці запас ходу до 350 км за європейським циклом WLTP. Фахівці підрозділу Peugeot Sport провели масштабну модернізацію ходової частини. Автомобіль отримав посилене та розширене шасі, змінену геометрію підвіски з жорсткішими пружинами та спортивними амортизаторами, а також збільшені гальмівні механізми для ефективного уповільнення. Візуально електричний хот-хетч виділяється агресивним аеродинамічним обважуванням, розширювачами колісних арок, унікальними легкосплавними дисками та фірмовими логотипами GTi на задніх стійках кузова. У салоні встановлені спортивні крісла-ковші з розвиненою бічною підтримкою та ексклюзивна цифрова панель приладів. Офіційний старт продажів запланований на другу половину поточного року. Довідка «АЦ»Легендарна спортивна лінійка французької марки бере свій початок у 1984 році з виходом культового хетчбека Peugeot 205 GTi, який досі вважається одним із найкращих «гарячих» хетчбеків в історії світового автомобілебудування завдяки еталонній керованості та малій вазі. У наступні роки індекс GTi носили спортивні версії моделей 206, 207 та першого покоління 208. Раніше керівництво французького концерну планувало повністю відмовитися від знаменитого шильдика на користь нової абревіатури PSE (Peugeot Sport Engineered), проте для знакової 200-ї серії було вирішено зробити виняток і повернути історичне ім'я. -
Новинка 08 червня 2026 17:00Toyota Land Cruiser 70 перетворили на екстремальний автодім
