Технології ZF учетверо підвищили ефективність рекуперативного гальмування електровантажівок

Электронная тормозная система (EBS) от компании ZF была интегрирована в блок управления (VCU) развозного 7,5-тонного электрогрузовика британской марки Tevva. В итоге удалось вчетверо повысить эффективность системы рекуперации, по сравнению с традиционной пневматической тормозной системой. Испытания на полигоне ZF в Йеверсене показали результат 180 кВт, в то время как с обычный тормозной системой мощность рекуперативного торможения для грузовиков этого класса составляет не более 40 кВт.

Отметим, что развозные электрогрузовики Tevva уже начали серийно выпускаться на заводе в Лондоне. С батареей емкостью 105 кВт.ч они позволяют проехать без подзарядки до 227 км, что оптимально подходит для доставки на т. н. последней миле. Также ведется работа по подготовке к производству и машин Tevva с водородной силовой установкой, работающей в качестве удлинителя диапазона. Такие машины будут иметь запас хода уже до 570 км.

Електронна гальмівна система (EBS) від компанії ZF була інтегрована в блок управління (VCU) розвізної 7,5-тонної електровантажівки британської марки Tevva. У результаті вдалося вчетверо підвищити ефективність системи рекуперації порівняно з традиційною пневматичною гальмівною системою. Випробування на полігоні ZF в Єверсені (Німеччина) показали результат 180 кВт, тоді як зі звичайною гальмівною системою потужність  рекуперативного гальмування для вантажівок цього класу становить не більше 40 кВт.

Зазначимо, що розвізні електровантажівки Tevva нещодавно почали серійно випускатися на заводі в Лондоні. З батареєю ємністю 105 кВт.год. вони дозволяють проїхати без підзарядки до 227 км, що оптимально підходить для доставки на так званій останній милі. Також ведеться робота з підготовки до виробництва машин Tevva з водневою силовою установкою, що працює як подовжувач діапазону. Такі машини матимуть запас ходу до 570 км.