Имеются в виду троллейбусы с аккумуляторами, которые часть маршрута могут преодолевать при отсутствии контактной сети. По возвращении к ней троллейбус не только начинает вновь получать питание от внешнего источника тока, но и на ходу подзаряжает свои аккумуляторы. Чтобы на следующем круге маршрута снова иметь возможность отключится от проводов и выехать в неохваченную электрификацией зону – и так в течение всей рабочей смены. Такой вариант во многих случаях выгоднее, чем продление контактной сети в новой части маршрута.
Власти Кировограда недавно перевели в коммунальную собственность троллейбусный парк, работавший под крылом «Елисаветградской транспортной компании», и в ближайший год намерены потратить около 20 млн. грн. на развитие электротранспорта. В том числе, планируется пополнить подвижной состав троллейбусами с автономностью хода до 100 км.
Троллейбусы с так называемым комбинированным ходом в настоящее время в Украине серийно не выпускаются. Но при наличии подкрепленного финансами заказа возможно такое производство наладить, нужно лишь доукомплектовать обычный троллейбус аккумулятором соответствующей емкости и парой электронных блоков. Также есть вариант закупить готовые троллейбусы с автономных ходом производства Китая или другой страны.
Троллейбусы с автономным ходом появятся в Днепропетровске
Подобный комбинированный транспорт уже применяется в больших городах некоторых европейских стран, но там суть новации в другом. Так, если европейцы, стремясь разгрузить от тысяч личных автомобилей центры своих старых городов, продлевают в них маршруты общественного транспорта с аккумуляторами, не портя архитектуру сооружением контактной сети, то в Кировограде все наоборот. По центральной части города, где контактная сеть сооружена еще в советские времена, троллейбусы ходят в обычном режиме – с поднятыми рогами, а при выезде в отдаленные микрорайоны, где сети для троллейбусов нет, предполагается осуществлять движение на аккумуляторах. Таким образом, в частности, кировоградские власти хотят обеспечить надежное транспортное сообщение с поселком Новым, который отдален от города на 15 км, но в котором проживает около восьми тысяч жителей. До нынешнего времени сюда ходят в основном частные маршрутки небольшой вместимости, что не устраивает как городские власти, так и самих горожан.
-
Подія 03 липня 2026 13:00Honda CR-V несподівано очолила автомобільний ринок США, випередивши Ford F-150 та Toyota RAV4 -
Ралі 03 липня 2026 12:32TELEMART RX - є новий Чемпіон України -
Подія 03 липня 2026 12:00Підсумки півріччя: названо ТОП-10 найпопулярніших нових автомобілів в Україні у 2026 роціУкраїнський ринок нових легкових автомобілів продемонстрував стабільність за підсумками перших шести місяців поточного року. У період із січня по червень в Україні було реалізовано близько 33 тисяч нових машин. Аналіз споживчих уподобань свідчить про повне та беззаперечне домінування сегмента SUV (кросоверів та позашляховиків) – дев'ять із десяти позицій у першій десятці лідерів посідають саме підняті моделі. Абсолютним і недосяжним для конкурентів бестселером українського ринку залишається надійний та доступний кросовер Renault Duster, який знайшов 2670 покупців. Другу сходинку впевнено утримує визнаний лідер японського бренду – Toyota RAV4 з результатом 1811 проданих одиниць. Замикає трійку лідерів корейський кросовер Hyundai Tucson (1302 авто), який продовжує залучати клієнтів сміливим футуристичним дизайном та широким вибором силових установок. Окремо варто відзначити успіх великого рамного позашляховика Toyota Land Cruiser Prado (1003 од.), який посів четверте місце та випередив за популярністю багато значно дешевших і компактніших моделей. Європейські бренди в ТОП-10 представлені переважно маркою Skoda, яка делегувала в рейтинг одразу три свої моделі: великий кросовер Kodiaq (5-те місце, 943 од.), компактний Karoq (9-те місце, 606 од.) та єдиний традиційний легковик у цьому списку — ліфтбек Skoda Octavia, який замкнув першу десятку з результатом 579 одиниць. Також високі позиції утримують преміальний Volkswagen Touareg (854 од.), драйверська Mazda CX5 (910 од.) та міський Nissan Qashqai (627 од.).Довідка «АЦ»Тотальне панування кросоверів в українському рейтингу продажів відображає не лише глобальний світовий тренд, а й специфічні локальні реалії. Протягом останніх п'яти років частка сегмента SUV в Україні стабільно тримається на рівні 75-80% від усього обсягу ринку нових авто, що є одним із найвищих показників у Європі. Головними рушійними чинниками такого вибору українців залишаються стан дорожнього покриття, необхідність універсального використання одного автомобіля в сім'ї для міських та заміських поїздок, а також висока залишкова вартість кросоверів на вторинному ринку. Для порівняння, на консервативному ринку Західної Європи в лідерах досі тримаються компактні хетчбеки B-класу, тоді як в Україні цей сегмент практично зник.
