Вездеход Борулан 6х6 или как испортить ГАЗ Садко (видео)

Новый вездеход от нижегородского завода «ТрансМаш» называется ТТС 39085 и имеет колесную формулу 6х6. В его основе лежит полноприводное шасси ГАЗ-33081 Садко, от которого позаимствованы ведущие мосты, рама, кабина. Кстати, раму не только усилили, но и удлинили.

Рессорная подвеска среднего моста осталась без изменения, а вот последний мост расположен на рессорах внутри рамы. Такое решение, по мнению создателей, сделано для сохранения колесной базы и увеличения жесткости рамы).

Двигатель установили МММ – Д245.30 – рабочим объемом 4,75 л и мощностью 156 л.с. Коробка передач – СААЗ. По заказу возможен и родной 4,4-литровый ЯМЗ-5344.

Как показали ходовые испытания, новоиспеченный «Борулан» имеет ограниченную геометрию проходимости. При заезде на крутые подъемы есть шанс зацепиться задним светом и сесть на карданы. Дорожный просвет здесь такой же как и на стандартном Садко – 315 мм. Портит картину и отсутствие балансирной задней подвеске как на ЗИЛ-131.

Таким образом, машина 6х6 существенно уступает по проходимости двухосным моделям «Борулан», имеющим более крупные колеса, увеличенный до 470 мм клиренс и меньшую колесную базу.

И это при том, что грузоподъемность трехоски подняли в 2,5 раза - до 5000 кг, по сравнению с базовой машиной 4х4. На видео показаны испытания голого шасси 6х6, а как покажет полностью груженая машина, можно только догадываться. Третья ось для Садко явно получилась лишней.

https://www.youtube.com/watch?v=nVDtm9FG3Qs